Sähköisesti ohjatuilla paineilmajarrujärjestelmillä varustettujen ...

Jarrutussuhdekuvaajat tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittauksissaKuvassa 48 on jarrudynamometrillä ja tiehidastuvuusmittauksista määritetyt jarrutussuhdekuvaajat.Tiehidastuvuusmittausten antama jarrutussuhdekuvaaja on todella hyvin käytävässä, suuremmillapaineilla aivan keskellä. Vetoauton jarrujärjestelmä pystyy siis kompensoimaan ylijarruttavan perävaunun.Jarruvoimajako ei kuitenkaan ole optimaalinen: pienillä jarrutuksilla vetoauto jarruttaaenemmän ja suuremmilla hidastuvuuksilla vastaavasti perävaunu jarruttaa enemmän. Vetoaisavoimatovat tämän vuoksi huomattavan korkeita.Kuva 48. Jarrutussuhdekuvaajat tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittauksesta.Jarrudynamometrillä mitattu jarrutussuhdekuvaaja vetoautolle on aivan käytävän alareunassa. Perävaununkuvaaja sen sijaan nousee jyrkästi käytävän yläpuolelle. Näin ollen perävaunu jarruttaahuomattavasti enemmän. Havahtumispaineet eivät ole vetoautossa ja perävaunussa samat.Jarrutussuhdekuvaajat eivät vastaa toisiaan. Havahtumispaineiden ero on noin 0,5bar. Jarrudynamometrimittauksenantama jarrutussuhteen arvo on 1,0 ohjauspaineella 5,5bar. Tiemittauksistamääritetty arvo samansuuruisella ohjauspaineella on 0,65.51