SÃ¤hkÃ¶isesti ohjatuilla paineilmajarrujÃ¤rjestelmillÃ¤ varustettujen ...

More documents

Recommendations

Info

Kuvassa 63 on esitetty kuormatulla Volvo FH16 ja Kome KPV –ajoneuvoyhdistelmällä suoritetunjarrutuksen painekuvaaja. Jarrujen havahtuminen on vetoautossa ja perävaunussa samanaikaista.Havahtumispaine on noin 1,2bar. Nämä vastaavat jarrudynamometrimittausten antamia tuloksia.Vedettäessä sähköisesti ohjatulla jarrujärjestelmällä varustettua Kome KPV:tä kuormantuntevallajarruvoimansäätimellä varustetulla Volvolla, perävaunun jarrupaineiden muuttuessa havaittiin voimakkaitapiikkejä ja kuoppia, jotka ilmenevät kuvasta 63. Nämä aiheutuvat perävaunun painemodulaattorinsäätöparametrien asetuksista.62
7. HAVAINNOT7.1 Huomioita mitattavana olleista ajoneuvoistaSähköisesti ohjatulla jarrujärjestelmällä varustetun Kome KPV:n kuormituksen tunnistus ei toiminut.Jarrujärjestelmän keskusyksikköön kytketty Wabcon diagnoositesteri ei löytänyt kuormitustamittaavaa anturia. Tämän vuoksi perävaunun jarrupaineet olivat samat kuormituksesta riippumatta.Kuva 64 havainnollistaa etu- ja taka-akseleiden jarrupaineiden nousua ALB-testissä. Jarrujärjestelmänkäyttäytyminen oli kaikkien vetoautojen perässä samanlaista. Jarrupaineen nousun alkuvaiheessaon viive, joka rajoittaa jarrupaineen 0,3bar aina 1bar:n ohjauspaineeseen asti. Tämän viiveenvuoksi Kome KPV alkoi lähes kaikkien vetoautojen perässä jarruttaa huomattavasti vetoautoa myöhemmin.Kuva 64. Kome KPV –perävaunun jarrupaineiden nousu ALB-testissä.Kome KPV oli mittaushetkellä kahdeksan kuukautta vanha ja sitä oli vedetty noin 150000km.ALB-toiminnon puuttumisen vuoksi perävaunu voi olla liukkaalla jarrutettaessa hyvin vaarallinen.ABS-toiminto on todennäköisesti saanut perävaunun myös talvikelissä jotenkin ajokelpoiseksi. Kuitenkinkostealla asfalttitiellä suoritetuilla jarrutuksilla kuormaamattoman Kome KPV:n takimmainenakseli lukkiutui useasti. Perävaunussa pyörimisnopeusanturit olivat etummaisella ja keskimmäiselläakselilla, joten keskimmäisen akselin tullessa lukkiutumisrajalle on takimmainen akseli jolukossa.Paineilmajarrujärjestelmillä (ABS/ALB) <strong>varustettujen</strong> Tyllis dollyn ja Krone puoliperävaunun jarruvoimatolivat todella suuria. Tämä johtuu kitkamateriaalin ominaisuuksista. ModuuliperävaununALB-venttiilin säätö ei ollut aivan kohdallaan. Perävaunun kuorma oli mittauksen aikana täysi, jotenmyös jarrupaineiden olisi täytynyt olla täydet. ALB-testi kuitenkin osoitti, että ALB-venttiili eiantanut täyttä painetta. On huomattava, että ALB-venttiilin oikea säätö olisi vain lisännyt perävaununjarrupaineita ja jarruvoimia.7.2 Sähköisesti ohjatun jarrujärjestelmän toimivuus mittausten perusteellaSähköisesti ohjatulla jarrujärjestelmällä varustetun kuorma-auton (ilman perävaunua) tulisi kyetämukauttamaan jarruvoimat siten, että jarrutussuhdekuvaaja on keskellä käytävää. Tehdyistä tiehidastuvuusmittauksistahavaitaan, että pelkkien vetoautojen jarrutussuhdekuvaajat eivät ole jarrukäy-63
Page 1 and 2:
AJONEUVOHALLINTOKESKUKSEN TUTKIMUKS
Page 3:
ALKUSANATKeski-Pohjanmaan ammattiko
Page 7:
Rahkola, Pekka ja Hannu Leppälä:
Page 11 and 12: SISÄLLYSLUETTELOALKUSANAT 3FÖRORD
Page 13 and 14: 1 JOHDANTOLähes kaikilla kuorma-au
Page 15 and 16: Jarruvoiman säätölaitteena käyt
Page 17 and 18: Kuva 4. Jarrutuskitkakerroin ja siv
Page 19 and 20: Sähköisesti ohjattu paineilmajarr
Page 21 and 22: Kuva 9. Kolmiakselisen varsinaisen
Page 23 and 24: 3. TIEHIDASTUVUUS- JA JARRUDYNAMOME
Page 25 and 26: Kuva 12. Scania R470 LB 6x2.MAN TGA
Page 27 and 28: Kuva 16. Tyllis Dolly ja Krone SDP
Page 29 and 30: 4.2 TiehidastuvuusmittauksetTiehida
Page 31 and 32: 6. TULOKSETSeuraavassa esitetään
Page 33 and 34: huomioon, koska jarruvoimanjako tap
Page 35 and 36: Kuva 24. Jarrupaineiden jakautumine
Page 39 and 40: Jarrutussuhdekuvaajat eivät täysi
Page 45 and 46: Kuva 39. Jarrutussuhdekuvaajat tieh
Page 47 and 48: Kuva 42. Jarrutussuhdekuvaajat tieh
Page 51 and 52: Jarrutussuhdekuvaajat tiehidastuvuu
Page 55 and 56: Kuva 53. Jarrupainekuvaaja kuormatu
Page 57 and 58: tulivat 3,0bar:n ohjauspaineilla jo
Page 59 and 60: Kuva 59. Jarrupainekuvaaja kuormaam
Page 61: Kuva 62. Jarrutussuhdekuvaajat tieh
Page 65 and 66: 8. JOHTOPÄÄTÖKSETSähköisesti o
show all

SÃ¤hkÃ¶isesti ohjatuilla paineilmajarrujÃ¤rjestelmillÃ¤ varustettujen ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?