Sähköisesti ohjatuilla paineilmajarrujärjestelmillä varustettujen ...

Jarrutussuhdekuvaajat eivät vastaa toisiaan. Havahtumispaineiden ero on suuri. Tiehidastuvuusmittauksenmukainen kuvaaja antaa 1,0 jarrutussuhteen arvoksi ohjauspaineella 7,0bar. Jarrudynamometrimittauksenkuvaaja antaa jarrutussuhteen arvoksi 1,0 ohjauspaineella 6,0bar.6.6 Iveco Stralis, kuormattuJarrupaineen jakautuminen tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittauksissaKuvassa 38 on jarrupaineiden jakautuminen tiehidastuvuusmittauksessa. Jarrupaineet kasvavat lineaarisestiohjauspaineen mukana, mutta hajonta on jälleen voimakasta, jopa 1,0bar. Tällöin myössaavutetut hidastuvuudet tietyllä ohjauspaineella vaihtelevat suuresti.ALB-testissä vetoauton jarrupaineet kasvavat lineaarisesti (kuva 33), mutta ovat vain puolet käytetystäohjauspaineesta.ALB-testin ja tiehidastuvuusmittausten painekuvaajat poikkeavat toisistaan. ALB-testissä saadutetu- ja taka-akselin jarrupaineet ovat ohjauspaineen kasvaessa huomattavasti pienemmät kuin tiemittaustenantamat arvot.Kuva 38. Jarrupaineiden jakautuminen tiehidastuvuusmittauksessa.Jarrutussuhdekuvaajat tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittauksissaKuvassa 39 on jarrudynamometrillä ja tiehidastuvuusmittauksista määritetyt jarrutussuhdekuvaajat.Tiehidastuvuusmittauksista määritetty jarrutussuhdekuvaaja kulkee lähes koko ohjauspainealueenjarrukäytävän yläpuolella.Jarrudynamometrimittauksen antama jarrutussuhdekuvaaja alkaa jarrukäytävästä, mutta jää käytävänalapuolelle.Jarrutussuhdekuvaajat eivät vastaa toisiaan. Havahtumispaineiden ero on pieni. Tiehidastuvuusmittauksenmukainen kuvaaja antaa 1,0 jarrutussuhteen arvoksi ohjauspaineella 8,0bar. Jarrudynamometrimittauksenkuvaaja antaa jarrutussuhteen arvoksi 0,33 ohjauspaineella 8,0bar.44