Kuljetus & Logistiikka 1 / 2018
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
kä jopa 250 000. Käyttöaika on tarkoitus<br />
pitää noin kahdessa vuodessa. Sen<br />
jälkeen vaihdetaan, Lella suunnittelee.<br />
Uuden sukupolven Scaniat<br />
ovat modulaarirakenteensa<br />
ansiosta räätälöitävissä<br />
kunkin asiakkaan liiketoiminnan<br />
tarpeiden mukaisiksi.<br />
löitävissä kunkin asiakkaan liiketoiminnan<br />
tarpeiden mukaisiksi. Mikä tahansa<br />
moottoreista voidaan asentaa mihin tahansa<br />
runkoon. Gli Yhtiöille tulleet kuorma-autot<br />
ovat Scania R 500 HighLine<br />
-mallia. Tien päällä edetään 13-litraisen<br />
(500 hv, 2350 nm) moottorin voimin.<br />
– Haluamme olla teknologialtaan paras<br />
kuljetusliike Suomessa. Laatu- ja ympäristöjärjestelmämme<br />
auditoidaan kevään<br />
aikana, ja polttoainetaloudellisuus<br />
on meille iso asia, Lella mainitsee.<br />
Ajotapa näkyy<br />
kulutuksessa<br />
Uusilla Scanioilla onkin mahdollisuus<br />
vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä<br />
huomattavasti. Kun vielä kuskinpukille<br />
istahtaa nimenomaan maltillisen<br />
ajotavan edustaja, säästöä kertyy niin<br />
työnantajalle kuin ympäristöllekin.<br />
– Autoista saamme jatkuvasti dataa<br />
työtunneista palkanmaksuperusteeksi.<br />
Samalla tulee raportteja polttoainekulutuksesta,<br />
ajotavasta ynnä muusta.<br />
Kahden eri kuljettajan välillä voi olla<br />
suurimmillaan jopa 25 prosentin ero<br />
polttoainekustannuksissa. Se on heti<br />
satasen päivässä. Palkitsemmekin vuosittain<br />
taloudellisimman kuljettajamme,<br />
Lella kertoo.<br />
DC13 500 SCR -konetta kehiteltiin<br />
Scanian mukaan juuri polttoainetaloudelliseen<br />
suuntaan. Siinä on muun muassa<br />
edeltäjäänsä paremmat suuttimet<br />
sekä uudenlaiset öljynkierto- ja jäähdytinjärjestelmät.<br />
Scanian Etelä-Suomen aluejohtaja<br />
Tommi Salminen ja Tampereenliikkeessä<br />
kuorma-automyyntiä hoitava<br />
Jussi Huotila sanovat, että vaikka<br />
markkinajohtajalla käy kauppa muutenkin<br />
mukavasti, kuuden raskaan ajoneuvon<br />
luovuttaminen asiakkaalle yhdellä<br />
ja samalla kaupanteolla ei ole kovinkaan<br />
tavallista.<br />
– Helsingin suunnalla sellaista ehkä<br />
tapahtuukin, mutta on tämä Pirkanmaalla<br />
harvinainen tapaus, miehet toteavat.<br />
•<br />
Kuskitkin Scanian<br />
kannalla<br />
Toimitusjohtaja kehaisee henkilökuntaansa<br />
ja toteaa sen olevan kaiken<br />
toiminnan perusta. Kuskeja Gli Yhtiöissä<br />
kuunneltiinkin tarkalla korvalla,<br />
kun uusista ajokeista päätettiin. Lähes<br />
poikkeuksetta kuljettajat olivat Scanian<br />
kannalla.<br />
– Se sopi hyvin, sillä olemme saaneet<br />
Scanialta aina hyvää palvelua.<br />
Merkki on ollut meillä käytettyjen autojen<br />
puolella vahvasti edustettuna,<br />
mutta nämä kuusi ovat nyt ensimmäiset<br />
tuliterät Scaniamme. Autojen tulisi<br />
olla tien päällä lähes koko ajan, joten<br />
oman toimitusvarmuutemme takaamiseksi<br />
on syytä suosia merkkejä, joilla<br />
on kattavat korjauspalvelut ympäri<br />
Suomen, Lella sanoo.<br />
Uuden sukupolven Scaniat ovat<br />
modulaarirakenteensa ansiosta räätä-<br />
Scanian aluejohtaja Tommi Salminen ja Gli Yhtiön toimitusjohtaja Kristian Lella (oik.)<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 1/<strong>2018</strong> 5
Change language