KL_2022_04
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Värähtelyteknologia laittaa<br />
merikontit soimaan<br />
Globaali toimitusketjukriisi edellyttää entistä tehokkaampaa merilogistiikkaa.<br />
Suomessa kehitetty värähtelytekniikkaan perustuva konttien<br />
analyysimenetelmä parantaa konttien käyttöastetta merkittävästi ja vähentää<br />
samalla päästöjä.<br />
Teksti Vilma Timonen Kuvat Conexbird ja Shutterstock<br />
Konttien täyttöasteen kohentuessa, hyötyy myös ympäristö, sillä konttiliikenne kattaa noin 60 prosenttia maailman<br />
meriliikenteestä.<br />
Meriliikenne on suuri kasvihuonepäästöjen<br />
lähde. Koko maailman<br />
kasvihuonepäästöistä meriliikenteen<br />
osuus on noin 4–5 prosenttia,<br />
ja päästöjen ennustetaan kasvavan<br />
jopa moninkertaisiksi vuoteen<br />
2050 mennessä, jos vastatoimiin<br />
ei ryhdytä.<br />
10<br />
Kaikesta meriliikenteestä noin 60<br />
prosenttia on konttiliikennettä.<br />
Kontteja seilaa maailman merillä<br />
miljoonia kappaleita. Lentoliikenne<br />
mukaan lukien käytännössä<br />
kaikki mannertenväliset kuljetukset<br />
tapahtuvat konteilla. Suuren<br />
osan konttiliikenteen päästöistä<br />
aiheuttaa tyhjien konttien siirtely<br />
paikasta toiseen niin meri- kuin<br />
maateitsekin. Ylimääräisiä kuljetuksia<br />
tapahtuu, kun tarkastuksissa<br />
huonokuntoisiksi todettuja<br />
kontteja palautetaan tarkempiin<br />
tutkimuksiin, korjattaviksi tai romutettaviksi<br />
takaisin lähtöpaikkoihinsa.<br />
Konttien tarkastukset aiheuttavat<br />
myös ylimääräistä nosturin<br />
käyttöä, mikä sekin merkitsee<br />
lisää päästöjä.<br />
Konttien kuljetuksia samoin kuin<br />
niiden saatavuusongelmia ovat<br />
viime vuosina lisänneet koronapandemian<br />
ja sen jälkeisten haasteiden<br />
aiheuttamat globaalit toimitusketju-<br />
ja logistiikkakriisit. Tyh-
Change language