KL_2022_04
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aasialaismerkki yllätti Moottorin<br />
kitkarengastestissä<br />
Nastarengaspula voi pakottaa<br />
autoilijoita siirtymään nastattomien<br />
talvirenkaiden käyttäjiksi<br />
tulevana talvena. Moottori<br />
testasi neljän perinteisen premium-merkin<br />
sekä neljän aasialaisen<br />
valmistajan kitkaren-<br />
kaiden ominaisuuksia. Voittaja<br />
oli vanha tuttu, mutta japani-<br />
laismerkki yllätti positiivisesti.<br />
Venäjän hyökkäyssodasta johtuva<br />
tehtaiden sulkeminen, tuontikiellot<br />
sekä raaka-ainepula ovat johtaneet<br />
rengasteollisuuden kriisiin. Ennusteiden<br />
mukaan erityisesti pienikokoisista<br />
nastarenkaista tulee pulaa,<br />
kun valmistajat panostavat suurempien,<br />
paremman katteen tuovien renkaiden<br />
tuotantoon.<br />
Tietyissä kokoluokissa edessä vaaniva<br />
nastarengaspula saattaa pakottaa<br />
vannoutuneimpiakin nastarengaskuskeja<br />
siirtymään nastattomien<br />
renkaiden käyttäjäksi. Moottori<br />
selvitti, mikä on aasialaisten kitkarenkaiden<br />
taso tällä hetkellä ja miten<br />
ne pärjäävät nk. premium-merkkeihin<br />
verrattuna. Testiin otettiin<br />
mukaan tuttujen länsimerkkien rinnalle<br />
neljä aasialaista, pohjoismaisiin<br />
olosuhteisiin tarkoitettua kitkarengasta.<br />
Renkaiden kokoluokka oli<br />
205/55 R16.<br />
Testin kokonaistuloksissa Nokian<br />
Hakkapeliitta R5 oli omaa luokkaansa.<br />
Se oli kiihdytyksessä ja ajettavuudessa<br />
jäällä testin paras ja jääjarrutuksessa<br />
toinen heti Michelin<br />
X-Ice Snow’n vanavedessä. Lumella<br />
Nokian oli kaikissa kategorioissa<br />
ykkönen.<br />
– Jäällä erot huonoimpien ja parhaiden<br />
renkaiden välillä venähtivät<br />
suuriksi. Esimerkiksi jääjarrutuksessa<br />
huonoiten pärjännyt Federal<br />
tarvitsi pysähtymiseen liki 28<br />
% pidemmän matkan kuin Michelin,<br />
Moottorin toimituspäällikkö Jussi<br />
Saarinen sanoo.<br />
Jarrutuksessa märällä asvaltilla Nokian<br />
oli vasta viides Goodyear Ultra<br />
Grip Ice 2:n ollessa selvästi paras.<br />
Ajettavuudessa märällä kolmen<br />
kärki oli Goodyear, Nokian ja Continental<br />
Viking Contact 7. Jarrutuksessa<br />
kuivalla asvaltilla paras oli Nokian<br />
ennen japanilaisia Falken Winterpeak<br />
F-Snow 1:a ja Toyo Observe<br />
Gsi-6 HP:a.<br />
Toiseksi parhaan kokonaisarvosanan<br />
testissä sai Michelin, mutta kolmossijalle<br />
nousi yllättäjä Japanista. Falken<br />
kiilasi neljännen sijan jakaneiden<br />
premium-merkkien, Continentalin<br />
ja Goodyearin edelle ja osoitti,<br />
että Aasiastakin voi tulla kelpo talvirenkaita<br />
pohjoisiin olosuhteisiin. Falken<br />
oli esimerkiksi jokaisessa jäällä<br />
tehdyssä kokeessa – jarrutuksessa,<br />
kiihdytyksessä ja ajettavuudessa<br />
– kolmas.<br />
Kolme viimeiseksi sijoittunutta rengasta,<br />
eteläkorealainen Kumho<br />
Winter Craft Ice Wi51, Toyo sekä<br />
taiwanilainen Federal Himalaya<br />
Ice, jäivät selvästi muista. Niiden<br />
joukossa oli eniten vaarallisia esityksiä.<br />
– Lumella talvirenkaiden väliset<br />
suorituskykyerot tulevat ilmi usein<br />
muun muassa ajonvakautuksen aktivoitumisherkkyytenä<br />
mutkaisilla<br />
teillä. Pitävällä renkaalla ajonvakautus<br />
ei puutu pelin kertaakaan,<br />
kun taas heikosti pitävällä renkaalla<br />
sama nopeus saa järjestelmän katkomaan<br />
ajoa jokaisessa kaarteessa,<br />
Jussi Saarinen selvittää.<br />
– Kaiken kaikkiaan testi osoitti, että<br />
pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitelluilla<br />
kitkarenkailla pärjää oikein<br />
hyvin Suomen talvessa, kunhan<br />
valitsee renkaat huolellisesti, Saarinen<br />
toteaa.<br />
www.moottori.fi<br />
Testirenkaat, koko 205/55 R16 Yleisarvosana<br />
1. Nokian Hakkapeliitta R5 9,3<br />
2. Michelin X-Ice Snow 8,9<br />
3. Falken Winterpeak F-Snow 1 8,8<br />
4. Continental Viking Contact 7 8,7<br />
4. Goodyear Ultra Grip Ice 2 8,7<br />
6. Kumho Winter Craft Ice Wi51 8,3<br />
7. Toyo Observe Gsi-6 HP 8,1<br />
8. Federal Himalaya Ice 8,0<br />
Rengastesti löytyy kokonaisuudessaan Moottorista 9/<strong>2022</strong><br />
56
Change language