KL_2022_04

More documents

Recommendations

Info

– Meillä on äärettömän tarkat sensorit, jotka tuottavat dataa pilveen. Kaikki perustuu siihen, että asiakkaat kertovat, mikä poikkeama heille on arvokasta löytää. Algoritmit myös näkevät asioita, joita ihmiset eivät ole nähneet. – Algoritmit oppivat esimerkiksi, että tietty ääni tarkoittaa sitä, että kontin saranat ovat rikki. Käytännössä tekoäly oppii datasta, ja meillä on jo kymmeniä jos ei satoja tuhansia datapointteja siitä, miltä kuulostavat erilaiset ongelmat, sanoo ConexBirdin hallituksen jäsen ja globaalin logistiikan osaaja Jarkko Aro. ConexBirdin kehittämä teknologia soittaa kontteja. Kuten juomalasiesimerkissä, konteista pystytään värähtelyanalyysin avulla kuulemaan, missä kunnossa ne ovat. Keksintö tuo konttien tarkastukseen myös aivan uuden ulottuvuuden: sillä voidaan tutkia myös metallin väsymistä eli arvioida konttimateriaalin kuntoa ja käyttöikää. Tämä ei aiemmin ole ollut mahdollista. Lisäksi soinnin perusteella pystytään analysoimaan konttien sisältöä. Tulevaisuudessa sisältöanalyysiä voidaan hyödyntää esimerkiksi konttien sisältämien, kuormakirjasta poikkeavien vaarallisten palavien aineiden seulomiseksi sekä kuorman oikeaoppisen kiinnityksen varmistamiseksi. 12 Hyötyä ympäristölle ConexBirdin konttianalyysiratkaisu auttaa kontin omistajia pitämään konttinsa hyvässä kunnossa ja aktiivisessa käytössä. Viallisiksi todettujen konttien korjaus tapahtuu välittömästi, ja kontit saadaan nopeasti uudestaan liikenteeseen. – Keskimäärin kontit ovat merellä neljä viikkoa ja sitten kuudesta kahdeksaan viikkoa varikolla tutkittavana tai jonossa. Tuo säästöä, että saman logistiikan ja saman tavaravirran pystyy pyörittämään pienemmällä määrällä kontteja. Ja kun kontit ovat hyvässä kunnossa, ei tule ylimääräisiä siirtoja, Heikkilä sanoo. Ovet auki maailmalle ConexBirdin tekemä vuosien tuotekehitys ja testaus alkaa tuottaa tulosta. Markkinat ovat heräämässä, ja sovelluksesta ollaan kiinnostuneita ympäri maailmaa. Uusi tärkeä yhteistyökumppani on Dubaissa toimiva DP World, jonka operoima Jebel Alin satama on yksi maailman vilkkaimmista satamista. – Tyypillinen suomalainen startup-tarina on sellainen, että tehdään viimeisen päälle hienoa insinöörityötä ja mahtavia koneita mutta ei usein osata viedä sitä maailmalle. Meillä on se hieno tilanne, että olemme nyt oikeasti päässeet maailmalle. Teuvo on tehnyt vuosien ja vuosien työn ja on sekä satamissa että laboratoriossa, tutkinut ja kehittänyt tätä – emme ole millään hypellä liikenteessä, Aro sanoo. – Me olemme keksineet ja toteuttaneet tiimissä jotain sellaista, mitä maailmalla ei ole. Nyt olemme siinä pisteessä, että teknologia on valmista ja osaamme pukea tämän bisnekseksi, Heikkilä päättää.
ConexBirdin toimitusjohtaja Teuvo Heikkilän kipinä konttiteknologian kehittämiseen syttyi aiemmassa työssä sovelluskehityksen parissa. KONTIN KUNTO PALJASTUU KUUNTELEMALLA • ConexBirdin värähtelyteknologiaan perustuva sovellus, analysoi merikontit nopeasti ja tarkasti, ilman turhaa siirtelyä. • Menetelmä toimii siten, että satamanosturiin kiinnitettyyn laitteistoon iskee pieni vasara, jonka napautuksen laitteisto vie eteenpäin tutkittavaan konttiin, joka taas resonoi takaisin. • Konteista pystytään värähtelyanalyysin avulla kuulemaan, millaisessa kunnossa ne ovat. • Keksinnöllä voidaan tutkia myös metallin väsymistä eli arvioida konttimateriaalia ja kontin käyttöikää. • Konttianalyysiratkaisu auttaa kontin omistajia pitämään kontit hyvässä kunnossa ja samalla myös aktiivisessa käytössä. 13
Page 1 and 2: MAALLA MERELLÄ ILMASSA 4/2022 •
Page 3 and 4: Pääkirjoitus Maailma tarvitsee li
Page 5 and 6: Työmaalla ei enää tarvitse etsi
Page 7 and 8: 7
Page 9 and 10: pääjohtaja Roger Alm sanoo. Volvo
Page 11: jät kontit odottavat satamissa kes
Page 15 and 16: deopuheluun varataan verkossa ja en
Page 17 and 18: IVECO S-WAY LBG osallistui "Nordic
Page 19 and 20: Kylmäkuljetuksen viimeiset kilomet
Page 21 and 22: Mikko Uuskoski 21
Page 23 and 24: YOU HAVE THE CARGO, WE HAVE THE SOL
Page 25 and 26: on ollut Euroopan markkinoilla väh
Page 27 and 28: Kuvassa vasemmalta: puhdas polttoai
Page 29 and 30: Suomalaisautoilijat ovat selkeästi
Page 31 and 32: Finnlines juhlii 75-vuotista taival
Page 33 and 34: 33
Page 35 and 36: kö Emil Jungnelius sanoo. "Kokoamm
Page 37 and 38: Valmet Automotive alkaa valmistaa M
Page 39 and 40: RAHDIT | HUOLINTA JA TULLAUS din la
Page 41 and 42: mineet niin kuin pitää, Laine ker
Page 43 and 44: Kuljettajan tai matkustajan putoami
Page 45 and 46: Ero uuden kuorma-autonrenkaan ja pi
Page 47 and 48: pienemmät. Tämä vastaa päästö
Page 49 and 50: Uusi raportti - Kuljetusalalla on k
Page 51 and 52: jettajan pysähtymään korjaamoon
Page 53 and 54: tiin. Tämä parantaa ajoneuvojen a
Page 55 and 56: Unimog on seitsemän vuosikymmenen
Page 57 and 58: Varusteleka saa Leanware Huippuvara
Page 59: Timo Nevalainen työnsä ääressä

KL_2022_04

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?