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C.2.2. <strong>Le</strong>s feux à secteurs colorés et les feux de guidage<br />
CONCEPTION D’UN PROJET DE BALISAGE<br />
Pour guider un navigateur dans un chenal, on utilise parfois des feux de guidage, qui sont<br />
des feux directionnels intenses comportant un secteur blanc (eaux saines) entre des<br />
secteurs vert et rouge disposés selon le code couleur du balisage latéral.<br />
<strong>Le</strong> feu de guidage constitue un feu à secteurs sans angles d’indécision et couvre l’horizon<br />
sur un angle qui peut être de 30 ° maximum. Sur ce type de feu, la direction à suivre est<br />
matérialisée par un secteur blanc, de faible amplitude. Ce secteur est entouré d’un secteur<br />
rouge et d’un secteur vert (à droite ou à gauche selon les règles de balisage des régions A<br />
ou B). L’amplitude du secteur blanc peut être réduite à quelques dizaines de minute<br />
d’angle. Ce type de feu est réalisé avec un miroir parabolique au foyer duquel est placé le<br />
centre du filament d’une lampe qui renvoie un faisceau de lumière parallèle . Une lentille<br />
cylindrique, à génératrice verticale, étale ce faisceau de lumière dans un plan horizontal<br />
d’angle donné (maximum 30 °) .<br />
Par rapport au feu à secteurs classique, le feu de guidage permet donc de résoudre les<br />
problèmes d’angles d’indécision à la limite de deux secteurs de coloration différente (sur<br />
un feu à secteurs classiques, cet angle d’indécision peut en effet atteindre plusieurs<br />
degrés).<br />
L’inconvénient de cette aide est que l’amplitude du secteur blanc est d’autant plus grande<br />
et imprécise que l’on s’éloigne de la source.<br />
Nom Description Type de Nature de<br />
support l’aide<br />
Feu de Feu directionnel présentant Fixe Active<br />
guidage un secteur blanc étroit<br />
entre un secteur vert à<br />
tribord de l’axe d’un<br />
chenal et rouge à bâbord<br />
(en région A).<br />
(lumineuse)<br />
Observations<br />
Equipements<br />
destinés à assister le<br />
navire dans un<br />
chenalage nocturne<br />
Pas de calcul possible : on détermine la portée utile de jour ou de nuit, ainsi que les<br />
valeurs angulaires des secteurs à partir d’un point de référence.<br />
Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales 19
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