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D.3.3. L’exemple des bouées<br />
Une bouée espar est une<br />
bouée dont la partie visible<br />
a généralement une faible<br />
section et une hauteur<br />
supérieure à 5 fois sa<br />
largeur.<br />
Une bouée charpente<br />
possède un corps flottant<br />
surmonté d'une<br />
superstructure en treillis ou<br />
solide portant le feu et/ou le<br />
voyant.<br />
CONCEPTION D’UN PROJET DE BALISAGE<br />
Pour les bouées charpente comme pour les bouées espar, la surface visible est quelquefois<br />
très petite, ce qui implique une distance de reconnaissance très courte.<br />
Cette courte distance de reconnaissance peut être améliorée par l'utilisation de voyants<br />
comme c'est le cas pour les marques cardinales et de danger isolé. <strong>Le</strong>s voyants peuvent<br />
aussi être utiles lorsque des bouées charpente ou espar sont utilisées comme marques<br />
latérales.<br />
Il ne peut être fait d’évaluation approximative d’une distance moyenne de<br />
reconnaissance, en raison de la grande diversité des bouées charpente et espar utilisées.<br />
D.4. Performances nocturnes des aides lumineuses<br />
D.4.1. <strong>Le</strong>s grandeurs optiques utiles - la formule d’Allard<br />
a) <strong>Le</strong> flux lumineux<br />
Il correspond à l’efficacité visuelle ressentie d’un flux énergétique Φe donné (puissance<br />
du rayonnement, toutes longueurs d'ondes confondues, par unité de surface). Il prend<br />
donc en compte la part d’énergie rayonnée dans le spectre visible et dépend de la<br />
distribution des longueurs d’onde du rayonnement. Il se mesure en lumen (l) et est en<br />
général noté Φv.<br />
Φ v= k ). Φ<br />
(λ e k(λ), fonction de l'aptitude de l'œil humain à percevoir la<br />
longueur d'onde λ est égale à 0 hors du spectre visible.<br />
Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales 45