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CONCEPTION D’UN PROJET DE BALISAGE<br />
Ils ont été établis au fil du temps, à la demande des usagers ou par habitude d’équipement<br />
sur les ESM flottants jalonnant certaines parties du littoral. Certaines catégories d’usagers<br />
y restent néanmoins très attachés sans qu’il existe de réel fondement à ce besoin puisqu’il<br />
ne peut servir à se diriger.<br />
F.2.1. <strong>Le</strong>s signaux sonores de forte puissance<br />
Il existe actuellement une réelle difficulté à approvisionner les services locaux en pièces<br />
détachées pour signaux sonores de forte puissance.<br />
D’autre part, ces avertisseurs sont des éléments qui nécessitent la mise en œuvre de<br />
puissances énergétiques conséquentes, voire de moyens dédiés tels que des groupes<br />
électrogènes lorsqu'il n'existe pas de ligne d'alimentation secteur ou que l'intégrité de<br />
celle ci devient déficiente (câble sous-marin ou ligne fortement exposée). Il est également<br />
déjà arrivé que la mise en service d’un signal sonore induise des extinctions du feu<br />
principal par temps de brume.<br />
La présence d’un signal sonore conditionne fortement le type d’énergie d’un<br />
établissement et peut nécessiter des moyens importants que l’alimentation de la source<br />
lumineuse seule n’exige pas.<br />
F.2.2. Signaux sonores sur établissements flottants :<br />
<strong>Le</strong>s bouées sonores sont des bouées (ordinaires ou lumineuses) auxquelles est ajouté soit<br />
une cloche avec des battants qui sont agités en raison des oscillations de la bouée sur les<br />
vagues, soit un sifflet, qu’actionnent les montées et descentes d’eau dans la queue de<br />
bouée.<br />
Ces bouées sont destinées à marquer des dangers de la côte dont il convient de s’écarter<br />
en cas de brume et d’absence d’autres repères. L’ancienne documentation technique<br />
préconisait, si le besoin était fortement exprimé, d’installer le signal sonore de danger au<br />
plus près des eaux saines, sur le danger situé le plus au large ce qui évitait qu’un<br />
navigateur cherchant le signal dans la brume, ne soit attiré sur les pièges que<br />
constitueraient les écueils non signalés, situés entre les eaux saines et l’ESM.<br />
Par ailleurs, il est impossible d’identifier un ESM flottant uniquement par le son produit<br />
par le sifflet, qui est modulé en fonction des mouvements d’eau dans le tube qui sont très<br />
variables, contrairement à un signal électrique qui peut être rythmé. Il ne faut donc pas les<br />
multiplier inutilement sur un secteur donné pour éviter les confusions entre deux bouées<br />
identiquement équipées.<br />
Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales 56