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Transports Canada Sécurité maritime Date de publication août 2004 Approuvé par : AMSP Section 2 Révision n° 04 Réf: 2293-INF-11-21 Page: 21 de 21 TP 2293 F EXAMENS DES GENS DE MER ET DÉLIVRANCE DES BREVETS ET CERTIFICATS 4. Systèmes de détection et d’extinction d’incendie: Les détecteurs de fumée et de chaleur; les systèmes extincteurs d’incendie; les systèmes d’étouffement par gaz inerte; les générateurs de gaz inerte autonomes; les systèmes de gaz inerte provenant des émanations de la chaudière; le CO2 comme agent d’étouffement des incendies, les règles et les règlements régissant le fonctionnement d’un système à CO2, les systèmes d’envahissement de CO2 pour les cales à marchandises, les systèmes d’envahissement total de CO2 pour les locaux des machines, les systèmes d’alarme déclenchés par CO2, les systèmes de CO2 en vrac sous réfrigération; quand et comment utiliser les agents d’extinction d’incendie; les alarmes d’incendie à fonctionnement manuel, les commutateurs d’alarme d’incendie, les manettes de fermeture des compartiments des machines, les stations périphériques; les dispositifs de fermeture d’urgence des réservoirs à carburant; les liquides de vaporisation, halon 1301 et 1211; la pompe d’incendie principale, la pompe d’incendie d’urgence; les collecteurs principaux d’incendie, les vannes utilisées sur une bouche d’incendie; les raccords internationaux de jonction avec la terre; les bouches et les tuyaux d’incendie; les raisons pour lesquelles il faut tester les tuyaux . 5. Systèmes de commande: Les systèmes de commande locaux et à distance; les systèmes d’alarme, l’alarme de niveau des bouchains, les moteurs principaux, les commandes pneumatiques; l’hélice à pas réglable; le démarrage et l’arrêt à distance; les manoeuvres de navire à un seul et à plusieurs moteurs; les appareils de poussée (latérale); le système de commande hydraulique; les instruments du tableau; la commande informatique des systèmes de pompage. 6. Instruments de mesure de la profondeur: La jauge pneumercator, la jauge à flotteur pour réservoir, la lecture à distance de la jauge à flotteur pour réservoir; les effets de l’assiette et de la bande; les limites de chaque jauge lorsqu’on mesure la profondeur des réservoirs ou le tirant d’eau. 7. Batteries de secours : Les accumulateurs plomb-acide à bord des navires; la procédure d’installation pour un fonctionnement en série et parallèle; le classement des batteries ; le fonctionnement d’un hydromètre; les causes de la panne d’une batterie ; les motifs d’un chargement lent; les mesures de sécurité et l’entretien nécessaire; la procédure d’inspection visuelle. 8. Machines principales: Les précautions à prendre avant de lancer un moteur de propulsion à entraînement direct relativement au circuit d’huile de lubrification, de mazout, d’eau de refroidissement, ainsi que des systèmes d’air de démarrage. 9. Pompes: Les pompes centrifuges, les pompes unicellulaires et les pompes multicellulaires; les pompes volumétriques rotatives ; les pompes à engrenages; les pompes volumétriques à vis; les pompes à piston à double effet; les pompes volumétriques à piston. 10. Alimentation électrique sans interruption: L’alimentation électrique sans interruption pour les systèmes de commande informatiques, le fonctionnement; l’entretien préventif. 11. Systèmes de propulsion à courant continu et à courant alternatif: Les caractéristiques, les principales différences des circuits; les avantages et les inconvénients des systèmes à propulsion électrique; les différences d’entraînement en termes de pièces nécessaires pour l’entraînement turbo-électrique et l’entraînement diesel électrique. 12. Navires autodéchargeurs: Les tunnels de manutention de cargaison; les types de structure de portes de trémies; les flèches autodéchargeantes; les avantages et les inconvénients de chaque type; les systèmes à courroie et à auget; les fixations à la flèche, les précautions à prendre pour un fonctionnement sécuritaire. Notes: L’examen comporte des questions à choix multiple, des calculs et des questions à réponse simple. L'examen dure deux heures.
Transports Canada Sécurité maritime Date de publication : août 2004 Approuvé par : AMSP Section 2 Révision n° 04 Réf: 2293-INF-12-1 Page: 1 de 12 TP 2293 F EXAMENS DES GENS DE MER ET DÉLIVRANCE DES BREVETS ET CERTIFICATS CHAPITRE 12- PREMIER OFFICIER DE PONT, VOYAGE INTERMÉDIAIRE ET PREMIER OFFICIER DE PONT, VOYAGE LOCAL PARTIE I - EXIGENCES GÉNÉRALES APPLICABLES AUX CANDIDATS 12.1 (1) Tout candidat à un examen pour l'obtention d'un brevet de premier officier de pont, voyage intermédiaire ou de premier officier de pont, voyage local doit: (a) soit (i) obtenir : ou (A) d'une école mentionnée dans le TP 10655 une attestation de réussite pour le cours de trois ans défini dans le TP 5562 ; et (B) un minimum de 6 mois de service après avoir obtenu un brevet d’officier de pont de quart de navire en qualité d'officier responsable du quart à bord de navires d'au moins 25 tonneaux de jauge brute affectés à des voyages dépassant les limites des eaux partiellement calmes; (ii) un minimum de 12 mois de service en qualité d’officier de pont de quart à bord d’un navire d’au moins 25 tonneaux de jauge brute après avoir obtenu un brevet d’officier de pont de quart de navire, ou un brevet d’officier de pont de quart de navire avec restrictions, dans le cadre de voyages dépassant les limites des eaux partiellement calmes. (b) obtenir un certificat médical conforme aux exigences du Règlement sur l’armement en équipage des navires; (c) obtenir d'une école mentionnée dans le TP 10655 une attestation de réussite pour chacun des cours suivants: (i) les cours de fonctions d'urgence en mer, notions élémentaires de sécurité (A1), embarcations de sauvetage (B1), lutte contre l'incendie à bord des navires (B2), pour officiers (C), et pour officiers supérieurs (D) définis dans le TP 4957: (ii) le cours de navigation électronique simulée de niveau I défini dans le TP 4958; (iii) le cours secourisme avancé (mer) défini dans le TP 13008. (d) réussir un examen écrit portant sur chacun des sujets suivants: (i) gestion des navires; (ii) construction des navires et cargaisons; (e) réussir un examen pratique en navigation électronique simulée de niveau I; et (f) réussir un examen oral en notions générales de matelotage. (2) Tout candidat à un examen pour l'obtention d'un brevet de premier officier de pont, voyage intermédiaire doit: (a) respecter les exigences énoncées aux sous-alinéas (1) (a) à (f); et
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