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Transports Canada Sécurité maritime Date de publication : août 2004 Approuvé par : AMSP Section 2 Révision n° 04 Réf: 2293-INF-18-8 Page: 8 de 8 TP 2293 F EXAMENS DES GENS DE MER ET DÉLIVRANCE DE BREVETS ET CERTIFICATS 3. Calculs: La détermination de la hauteur métacentrique approximative d’après la période roulis à l'aide du monogramme fourni dans le livret de l'OMI intitulé Recommandations sur le maintien de la stabilité des bateaux de pêche, le calcul d'un changement d'assiette ou de tirant d'eau d’après les tables d'assiettes et la capacité de lire un tirant d'eau et de trouver un tirant d'eau moyen avec ou sans gîte. 4. Mécanique: Les réparations d'urgence pour maintenir le navire étanche et les différents types de gouvernails et d'hélices des bateaux de pêche. Notes: L'examen comporte un test à choix multiples. L'examen dure deux heures. 18.10 Notions générales de matelotage Numéro d'examen 169 POINT COLONNE 1. Communications: L’identification et la connaissance de la signification des signaux de sauvetage et de détresse contenus dans le CODE INTERNATIONAL DE SIGNAUX. 2. Méthodes de sécurité au travail: La connaissance pratique des méthodes de sécurité au travail à bord des bateaux de pêche, la connaissance élémentaire des mesures de prévention de la pollution et la connaissance des dispositions du Codes méthodes de sécurité au travail qui s'appliquent aux bateaux de pêche. 3. Quarts: Les fonctions et les responsabilités des membres d'un quart, les mesures que doit prendre l'officier de quart en cas d'urgence en mer et au port, la tenue d'un journal de bord approprié pour enregistrer la progression du navire , l'utilisation des instruments électroniques et les circonstances exceptionnelles, les procédures courantes de gouverne, leur utilité et la façon de les appliquer, l'emploi du cercle de relèvement, du taximètre ou de tout autre moyen choisi pour prendre un relèvement, connaître la façon de passer de la gouverne automatique à la gouverne manuelle et la gouverne de secours (en se reportant au manuel de l'opérateur) et la lecture de relèvements et de caps. 4. Responsabilités: Les responsabilités d'un capitaine en cas d'urgence, les fonctions et les responsabilités d'un capitaine d'un petit navire telles que spécifiées dans la Loi sur la marine marchande du Canada, les questions pratiques touchant la manoeuvre d'un bateau par gros temps, lorsqu’un navire est remorqué ou en remorque un autre, en cas d'échouement ou d'échouage, d'augmentation du tirant d'eau dû à un envahissement et d'avarie, les chenaux, les fleuves ou les rivières et les eaux restreintes , l'accostage, l'appareillage d'un quai, le mouillage et le relevage de l'ancre, la manoeuvre à proximité d’autres navires, les fonctions d'un capitaine au moment de la relève et de la passation d'un commandement, la préparation d'un bateau pour des inspections et des visites et la planification d'un voyage. 5. Temps: Les rapports météorologiques et leur usage, la connaissance élémentaire des systèmes météorologiques, les secteurs de haute pression et de basse pression et les systèmes de frontaux. 6. Réglementation: Le Règlement pour prévenir les abordages - incluant les modifications canadiennes de 1983. 7. Entretien: L'entretien des apparaux de pont, des gréements et de la structure (ce qui n'inclut pas les filets et les autres agrès propres à un type particulier de bateau). Notes: L'examen est basé sur les tests oraux de tous les brevets de capitaine de pêche antérieurs. Les réponses des candidats doivent refléter l'expérience, les responsabilités et les études additionnelles à ce niveau. L'examen comporte un test oral. L'examen dure le temps nécessaire.
Transports Canada Sécurité maritime Date de publication : août 2004 Approuvé par : AMSP Section 2 Révision n° 04 Réf: 2293-INF-19-1 Page: 1 de 13 TP 2293 F EXAMENS DES GENS DE MER ET DÉLIVRANCE DES BREVETS ET CERTIFICATS CHAPITRE 19 - CAPITAINE DE PÊCHE, DEUXIEME CLASSE PARTIE I - EXIGENCES GÉNÉRALES APPLICABLES AUX CANDIDATS 19.1 Tout candidat à un examen pour l'obtention d'un brevet de capitaine de pêche, deuxième classe doit: (a) avoir effectué 12 mois de service à bord d'un navire d'au moins 25 tonneaux de jauge brute affecté à des voyages dépassant les limites des eaux partiellement calmes; (b) obtenir un certificat médical conforme aux exigences du Règlement sur l’armement en équipage des navires; (c) obtenir un certificat restreint d’opérateur (compétence marine) délivré par le ministère des Communications; (d) obtenir d'une école mentionnée dans le TP 10655 une attestation de réussite pour chacun des cours suivants: (i) les cours de fonctions d'urgence en mer définis dans le TP 4957 en ce qui concerne: (A) la sécurité de base (A1); (B) les bateaux de sauvetage (B1); et (C) la lutte contre les incendies à bord des navires (B2); (ii) le cours de navigation électronique simulée de niveau I défini dans le TP 4958; (iii) le cours secourisme avancé (mer) défini dans le TP 13008; (e) réussir un examen portant sur chacun des sujets suivants: (i) communications; (ii) usage des cartes et pilotage; (iii) sécurité de la navigation ; (iv) météorologie; (v) gestion des navires; et (vi) connaissance générale des navires; (f) réussir un examen pratique en navigation électronique simulée niveau I; et (g) réussir un examen oral en notions générales de matelotage.
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