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TP 2293F EXAMENS DES GENS DE MER ET ... - Transport Canada

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<strong>Transport</strong>s <strong>Canada</strong> Date de publication : août 2004 Section 1 Réf: 2293-INF-2-1<br />

Sécurité maritime Approuvé par : AMSP Révision n° 04 Page: 1 de 14<br />

<strong>TP</strong> 2293 F <strong>EXAMENS</strong> <strong><strong>DE</strong>S</strong> <strong>GENS</strong> <strong>DE</strong> <strong>MER</strong> <strong>ET</strong> DÉLIVRANCE <strong><strong>DE</strong>S</strong> BREV<strong>ET</strong>S <strong>ET</strong> CERTIFICATS<br />

CHAPITRE 2 - <strong>DE</strong>MAN<strong><strong>DE</strong>S</strong> D'ADMISSION AUX <strong>EXAMENS</strong><br />

PARTIE I - ADMISSIBILITÉ, <strong>DE</strong>MAN<strong><strong>DE</strong>S</strong> D'ADMISSION, CAS SPÉCIAUX <strong>ET</strong> <strong>DE</strong>MAN<strong><strong>DE</strong>S</strong> <strong>DE</strong><br />

RENSEIGNEMENTS<br />

Admissibilité<br />

2.1 Dans les chapitres figurant plus loin, on associe les examens à des brevets ou certificats bien précis. L'obtention<br />

d'un brevet ou certificat est néanmoins essentiellement un processus d'accumulation de préalables à la suite de la<br />

réussite d'examens bien définis. Les conditions d'admissibilité à un examen sont décrites au début de chacun<br />

des chapitres.<br />

2.2 Ce système d'examens repose sur une approche modulaire. Il offre plus de souplesse à un candidat, qui peut se<br />

présenter à un examen lorsqu'il est prêt à le faire. Il devrait permettre à un candidat d'accéder plus rapidement à<br />

la catégorie la plus élevée qu'il désire ou peut atteindre.<br />

2.3 (1) Les tables qui suivent résument les préalables exigés pour les examens d'obtention des brevets des<br />

différents niveaux. Pour déterminer l'admissibilité d'un candidat à un examen, il faut s'y reporter<br />

parallèlement aux exigences générales définies dans les chapitres qui figurent plus loin.<br />

Examens nautiques<br />

S<br />

U<br />

J<br />

E<br />

T<br />

B<br />

R<br />

E<br />

V<br />

E<br />

T<br />

0<br />

1<br />

C<br />

o<br />

m<br />

m<br />

.<br />

S<br />

I<br />

M<br />

02 04 05 06 07 09 11 12 13 14 15 16<br />

I<br />

N<br />

S<br />

T<br />

CLC<br />

Cap.,<br />

voyage I.<br />

0<br />

2<br />

3<br />

Cap.,<br />

voyage L.<br />

1 er off. de<br />

pont<br />

voyage I.<br />

1 er off. de<br />

pont<br />

voyage L.<br />

off. de<br />

pont de<br />

quart de<br />

navire<br />

off. de<br />

pont de<br />

quart de<br />

navire avec<br />

restrictions<br />

CAP 350<br />

C<br />

a<br />

r<br />

t<br />

e<br />

s<br />

S<br />

I<br />

M<br />

Nav.<br />

océan.<br />

Sécur.<br />

nav.<br />

Mét.<br />

Gestion des<br />

navires<br />

Architecture<br />

Navale/<br />

Stabilité<br />

Const.<br />

et<br />

carg.<br />

Connaissances<br />

techniques<br />

2 1 3 1 2 1 2 1 2 3 0 1 2 3 2 3 4 2 3 1 2 3 4 1 1 0 1 2 3 4<br />

0<br />

1<br />

2<br />

0<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

0<br />

4<br />

1<br />

0<br />

4<br />

1<br />

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2<br />

2<br />

2<br />

0<br />

5<br />

1<br />

0<br />

5<br />

2<br />

0<br />

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2<br />

0<br />

6<br />

2<br />

0<br />

7<br />

3<br />

0<br />

7<br />

3<br />

Les examens 012, 023, 134 et 141 n’exigent aucun prérequis.<br />

0<br />

5<br />

1<br />

0<br />

6<br />

1<br />

0<br />

6<br />

1<br />

0<br />

7<br />

3<br />

0<br />

9<br />

0<br />

0<br />

9<br />

1<br />

0<br />

9<br />

1<br />

0<br />

9<br />

2<br />

0<br />

9<br />

2<br />

0<br />

9<br />

3<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

0<br />

1<br />

1<br />

3<br />

1<br />

1<br />

4<br />

1<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

3<br />

1<br />

2<br />

3<br />

1<br />

3<br />

2<br />

1<br />

3<br />

2<br />

1<br />

3<br />

3<br />

1<br />

3<br />

4<br />

E<br />

l<br />

e<br />

c<br />

t.<br />

C<br />

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N<br />

1<br />

5<br />

1<br />

1<br />

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1<br />

6<br />

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NGM<br />

1<br />

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2<br />

1<br />

6<br />

2<br />

1<br />

6<br />

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1<br />

6<br />

3<br />

1<br />

6<br />

4

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