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TP 2293F EXAMENS DES GENS DE MER ET ... - Transport Canada

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<strong>Transport</strong>s <strong>Canada</strong><br />

Sécurité maritime<br />

Date de publication : août 2004<br />

Approuvé par : AMSP<br />

Section 2<br />

Révision n° 04<br />

Réf: 2293-INF-15-6<br />

Page: 6 de 14<br />

<strong>TP</strong> 2293 F <strong>EXAMENS</strong> <strong><strong>DE</strong>S</strong> <strong>GENS</strong> <strong>DE</strong> <strong>MER</strong> <strong>ET</strong> DÉLIVRANCE <strong><strong>DE</strong>S</strong> BREV<strong>ET</strong>S <strong>ET</strong> CERTIFICATS<br />

15.11 Gestion des navires<br />

Numéro d'examen 092<br />

POINT<br />

COLONNE<br />

1. Commerce et législation:<br />

Les dispositions de la Loi sur la marine marchande du <strong>Canada</strong> concernant la sécurité des navires, leur<br />

immatriculation, leur armement en membres d'équipage, les droits des marins, la protection contre la<br />

pollution, la délivrance de brevets et certificats aux gens de mer, les enquêtes sur les accidents, le recours<br />

à des bureaux de conseillers, l'engagement et le congédiement des marins, au <strong>Canada</strong> et à l'étranger, le<br />

maintien de la discipline, les gardiens de port et les inspecteurs de navires à vapeur, la limite de<br />

responsabilité, les vivres, l'hygiène et les logements, la Loi sur le pilotage, le pilotage, le cabotage, les<br />

permis de cabotage et la réglementation s'y rattachant, les procédures des Douanes et de l'Immigration, la<br />

Loi sur le transport des marchandises par eau, le contrôle des navires et les obligations internationales du<br />

<strong>Canada</strong>.<br />

2. Contrats:<br />

L'assurance maritime, les chartes-parties, le déroutement et ses conséquences sur les différents contrats, la<br />

fonction des agents maritimes (ou des consignataires de navires), les responsabilités des capitaines en cas<br />

de sauvetage et les contrats de sauvetage, les aspects commerciaux de l’entrée dans un port de navires<br />

endommagés ou avec une cargaison avariée et la notation d’un protêt et le droit de le proroger.<br />

3. Gestion:<br />

La direction générale de la gestion d'un navire, la comptabilité à bord, l'achat des approvisionnements,<br />

l'entrée et la sortie d'un port étranger, les marins qui tombent malade dans un port étranger, la formation<br />

des membres d'équipage, leurs représentants syndicaux et le fait de relâcher dans un port avec un navire<br />

endommagé ou avec une cargaison avariée.<br />

4. Conventions, règles, etc. :<br />

Les fonctions et la compétence de l'Organisation maritime internationale et de l'Organisation<br />

internationale du travail, la Convention internationale pour la sauvegarde la vie humaine en mer, la<br />

Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de<br />

veille de 1978, les Règles d'Anvers, la Convention des Nations Unies sur le commerce et le<br />

développement, la Convention sur le jaugeage de 1976, les règles de jaugeage pour le cabotage, les règles<br />

du canal de Suez et du canal de Panama ; articles, règlements et résolutions ; MARPOL.<br />

5. Réglementation:<br />

Les rapports de sinistres maritimes, les systèmes de rapports sur le trafic maritime, les voyages au long<br />

cours, au cabotage, en eaux intérieures et en eaux secondaires, l'eau potable, l'examen médical des gens<br />

de mer, la quarantaine, l'alimentation et le service de table des équipages de navires, les certificats<br />

d'inspection des navires ne ressortissant pas à la Convention de sécurité, les certificats de sécurité, la<br />

prévention de la pollution par les hydrocarbures, le Code canadien du travail (Partie II - ses dispositions<br />

relatives aux navires), les obligations et les responsabilités d'un navire en cas de situation d'urgence,<br />

d'abordage, de détresse et de recherche et de sauvetage (SAR) et les conséquences juridiques des<br />

infractions à la réglementation.<br />

Note: L'examen comporte un test écrit.

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