bob morane l'héritage du flibustier

arrivé de cette façon, señor Loarec. Un si bel hydravion méritait
bien une fin plus digne.
Pendant que s’échangeaient ces dernières paroles, les sacs
contenant le trésor avaient été hissés dans le Catalina. À leur
tour, les membres de la petite troupe, prisonniers et autres,
prirent place. Mais, au moment du décollage, un des moteurs
refusa de démarrer.
Gagnant le poste de commande, Gomez invectiva le pilote,
lui reprochant de négliger son appareil et d’être responsable de
la panne qui, déjà, au poste militaire du rio Santa-Anna, avait
immobilisé l’appareil pendant deux longues journées. Pourtant,
la colère de don Porfirio ne changeait rien à la situation. Le
moteur défectueux devait être examiné et, comme le pilote
n’avait personne pour l’aider à effectuer la réparation, on ne
pourrait à coup sûr pas repartir avant le lendemain. Comme le
sol de la rive se révélait marécageux, don Porfirio décida de
camper dans la caverne, où les douze sacs de cuir furent
transportés à nouveau. Les Indiens Bleus qui, pour rien au
monde, n’auraient voulu passer une nuit sous terre, s’en furent,
toujours protégés par leur hochet magique, retrouver leurs
compagnons demeurés sur l’îlot. Seul, le pilote devait rester à
bord du Catalina.
**
L’aube balayait maintenant l’horizon de ses lueurs encore
incertaines. Une demi-heure plus tôt, le pilote était venu avertir
don Porfirio que la réparation était terminée, puis il était
aussitôt retourné à l’appareil pour passer aux dernières
vérifications.
Quand les huit hommes grimpèrent à bord, les moteurs
tournaient déjà et, à travers la coupole avant de l’hydravion, on
pouvait apercevoir, dans la pénombre, la silhouette imprécise
du pilote penché sur le tableau de bord. Les trois prisonniers,
pieds et poings liés, furent allonges sur le plancher de l’appareil
et, dans la demi-obscurité, ils faisaient songer à quelque
misérable bétail ligoté et promis au couteau du sacrificateur.
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