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Évolution de l'emploi salarié industriel - Epsilon - Insee

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Infrastructures <strong>de</strong> communication :une ouverture à poursuivreLes enjeux pour l'industrie auvergnate <strong>de</strong> <strong>de</strong>mainDes infrastructures pour un rayonnementnational et internationalL’Auvergne possè<strong>de</strong> un réseau routier d’environ51 000 km. Dans la pério<strong>de</strong> 2000-2006, les efforts d’investissements,notamment dans le cadre du contrat <strong>de</strong>plan État - Région Auvergne,ont eu pour objet <strong>de</strong> développerl’offre territoriale en matière d’infrastructures<strong>de</strong> transport. Ces investissements portent sur <strong>de</strong>uxgrands axes autoroutiers et divers axes routiers structurants.Le premier axe autoroutier est l’axe Est/Ouest,qui reliel’Atlantique à l’Allemagne,la Suisse et l’Italie et qui comprendl’A89 en direction <strong>de</strong> Bor<strong>de</strong>aux et l’A72 en direction<strong>de</strong> Lyon.Le second axe est dirigé Nord/Sud. Composé <strong>de</strong> l’A71,en direction <strong>de</strong> Paris, et <strong>de</strong> l’A75, en direction <strong>de</strong> Montpellier,il relie l’Europe du Nord à l’Espagne. De plusl’ouverture du viaduc <strong>de</strong> Millau sur l’A75 a rapproché lacapitale régionale <strong>de</strong> la Méditerranée. Réseau routier et autoroutier régional*au 01.01.2004AllierCantalHaute-LoirePuy-<strong>de</strong>-DômeDesaxesroutiersstructurantscomplètentcedispositifautoroutier. Leur aménagement progressif permettraà terme <strong>de</strong> disposer d’itinéraires transversaux(Route Centre Europe Atlantique, RN88, RN7) etd’améliorer la <strong>de</strong>sserte <strong>de</strong>s principales villes auvergnates(nouveau tunnel du Lioran,liaison RN102/A75raccordant Briou<strong>de</strong> au réseau autoroutier, déviationcontournant le Puy-en-Velay).Sur le réseau ferroviaire, <strong>de</strong>s liaisons gran<strong>de</strong>s distancessont assurées à partir <strong>de</strong> Clermont-Ferrand à<strong>de</strong>stination <strong>de</strong> Paris, Dijon, Lyon, Saint-Étienne, Marseille,Béziers, Toulouse, Bor<strong>de</strong>aux et Nantes.Seule la liaison Clermont-Ferrand/Paris est électrifiée.Depuis l’automne 2003 cette ligne bénéficied’un niveau <strong>de</strong> confort supérieur, du fait <strong>de</strong> la mise enservice d’un nouveau matériel (TÉOZ, dont l’aménagementa été réalisé en gran<strong>de</strong> partie par l’entrepriseACC Ingenierie & Maintenance à Clermont-Ferrand).Une amélioration <strong>de</strong>s temps <strong>de</strong> parcours sur la ligneClermont-Ferrand/Lyon, rendue possible avec la suppressiondu rebroussement <strong>de</strong>Part <strong>de</strong>la régionAuvergne dans laFrancemétro.Autoroutes 88 50 15 165 318 3,1 %Réseau routier national 392 158 170 225 945 3,6 %Réseau routierdépartemental5 021 3 930 3 391 6 991 19 333 5,4 %Autres voies 5 502 6 553 6 413 11 843 30 311 5,0 %* En kilomètresSource : SETRA - Ministère <strong>de</strong> l’Intérieur - Direction Générale <strong>de</strong>s Collectivités Locales Infrastructure ferroviaire régionale*au 01.01.2004AllierCantalHaute-LoirePuy-<strong>de</strong>-DômePart <strong>de</strong>la régionAuvergne dans laFrancemétro.Lignes exploitées 408 306 292 437 1 443 4,5 %dont voies électrifiées 76 42 0 50 168 1,2 %voies uniques 252 306 288 309 1 155 7,3 %doubles voies 156 - 4 128 288 1,7 %* En kilomètresSource : SNCF - Direction Contrôle <strong>de</strong> Gestion Gran<strong>de</strong>s LignesSaint-Germain-<strong>de</strong>s Fossés, seraeffective fin 2006. Enfin, la régions’est dotée d’un réseau TER(Transports Express Régionaux)mo<strong>de</strong>rne.La capitale régionale possè<strong>de</strong>, surla commune d’Aulnat, uneplate-forme aéroportuaire d’échangeset <strong>de</strong> correspondances,un « hub », qui renforce l’ouvertureeuropéenne auvergnate. Cetaéroport assure <strong>de</strong>s relations quotidiennesavec près d’une trentaine<strong>de</strong> villes dont plusieurs à l’étranger.En 2005, 569 500 passagers onttransité par ce site. Deux autresaéroports <strong>de</strong> la région offrent uneliaison quotidienne avec Paris : Aurillac-Tronquièreset Le Puy-en-Velay-Lou<strong>de</strong>s.En dépit <strong>de</strong> l’absence <strong>de</strong> liaison TGVavec la capitale,l’Auvergne a développé<strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s infrastructures <strong>de</strong>transport lui permettant <strong>de</strong> s’affranchird’un enclavement qui a longtempsnui à son développement.Elle peut bénéficier <strong>de</strong> son positionnementcentral favorable à un rayonnementtant sur le territoire nationalque sur le territoire européen.74INSEEAuvergnen° 17 L'industrie en Auvergne Septembre 2006

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