, . Tableau t 3a, ' JMA·C permlsslble catégorie do chargo axlate no 3* - Oallos avec Joints gouJonnéB 1 :,,1 '1 1: ';:," 1"\' , '1.' , , : '1 , l' /'1 , '. Sans accotement ou caniveaux en béton Avec occolements ou canlveaux en béton Portonce londallon·lnfrastruclure Portoneo londallon·lnfraolruclure Epolsseur (MPo/m) Epaisseur (MPo/m) de 10 delo dolle Folblo Moyenne Elevée Très élevée dalle FalbiB Moyenno EIBVh Très élBvée (mm) (20-34) (35·49) (50-601' (70 +1 (mm) (20'34) (35,49) (50'60) (70 +) 180 36 180 24 100 190 37 170 170 48 120 480 .. 200 57 160 640 180 50 210 530 1,800 CI. CI. , " :::Ii 210 51 220 580 2,200 ::; '90 210 800 2,000 8,800 . .. 220 160 740 1,900 .- 7,'00 ... 200 770 2,800 6,700 230 580 2,300···. 5,900 12,200" "" , 210 2,500 9,100 Il: " 240 1,700. 8,700 13Ji~".... 19.000" a: 220 7,900 :::Ii 250 4,700 16,300" 21,100" . '. ·...r :::Ii 260 12,800 24,200" ~ 1-. 270 23,000" " 190 40 180 .. '-', 24 200 39 170 170 ' c , aQ '20 140"· ::! 220 45 200 530 2,000 190 52 210 "' ~40 1,1lIQ 230 ISO 830 1,800 6,'00 .; 200 210 780 1,9uve-. 8,300 .. 2'0 54 150 610 .. '80 CI. CI. 510 ::! "" , , 240 470 1,900 4,800 18,400 210 700 2,500 8,100 a: a: ::1 250 1,300 5,200 13,800 ::! 220 2,200 7,900 . 280 3,400 '4,400 230 8,500 . '. 270 8,900 210 33 '50 170 25 .. 220 43 120 500 .. 180 30 '20 CL CI. :::Ii 230 34 '50 410 1.800 :::Ii 190 48 130 ·470 ID ID ,.; 240 \10 470 1,200 4,800 ,.; 200 45 '90 470 1,800 250 320 1,300 3,400 13,100 • , 210 170 640 1,800 5,100 a: 280 860 3,500 9,400 a: 220 550 2,000 4800 15900 :::Ii :::Ii 270 2.200 9,300 230 1,600 5.900 280 5,400 240 4,600 • L. JMA.·C 8lclulll' camIons il 'Z e6sleux. e14 '()UD~ de lorte Que 10nombre '0181 de camions permis '8r. supérieur .. se référer lU lexte, uL'anatya8 il l'éroalon contr61e le design: autrement c'el' l'analyse ale hUlgu. Qui contr6I •. 5&.2 : 1 52,7 c 49.2 .~ 2: '" 'a 8 45. 7 .~ 650 I-+-+-+-+--I-rtt-\I-+-\I '" .g .., " " " -, .~ '" 42,2 ~ 38.6 '; Il ~ 8 ~ ."o 10 Q. "" " 9 ~ 7 35,1 , ~ -, " vi :z; 0.; Fig. Abaque de (::11["111 des d;dles de héluu pOlir ruut cs. HEM.\llIJUE : On u l ifiscrn la vnlunr de b clwl'ge sl:ltique ~ I:lllll' ('l'~ «hnquc. 'Exemple : I{l'.:-,isl;llll·l~ :\ la tlexion du hèl.on . li:IU \ISl == ,1:1,(1 \q.~f(,·~1\~ . . :\\_OÜ~I.h.~ derèuctiun tic la plut cf'urruc l, = IIH) = (.:2,7:q. l'uids de 1:1 ruuc: 1:2 UOO Hvrus l;l,.~ 1). n'où T.= \1 polices ('2'2-.:K ~·tlI).:._ I~L 6
Figure 17.2. Design churt for singlc·axle·truck loads. (l'rom Portland Cement Association.) ~ 450- ~ .e ______J______ 1 1 1 \ 1 \ 100
- Page 1 and 2:
~: -, ,----------------------------
- Page 3 and 4:
RE~lERC 1EMENTS. Nous tenons tout d
- Page 5 and 6:
TABLE DES MATIERES Page ti t r s 01
- Page 7 and 8:
INTRODUCTION La route est sans cont
- Page 9 and 10:
METHODOLOGIE. La comparaison la plu
- Page 11 and 12:
·) 3 • DIMENSIDNNEMENT 3.1 LES S
- Page 13 and 14:
lorsqu'il est tres compressible ou
- Page 15 and 16:
de leurs faibles épaisseurs, ils s
- Page 17 and 18:
treillis soudés. 3.1.3. LES STRUCT
- Page 19 and 20:
TB. 34 47 270 234 289 222 CN. 952 0
- Page 21 and 22:
1 l 'ouvrage.Sa disponibilité est
- Page 23 and 24:
1 en généra~ très hétérogè~e.
- Page 25 and 26:
Cependant ce modéle est loin de re
- Page 27 and 28:
l p 4 Log,o(libl + 0.359 charge en
- Page 29 and 30:
3.3.2 Les Méthodes empiriques. Ell
- Page 31 and 32:
Tonçons t 1 (en véhs/ j 1988) T (
- Page 33 and 34:
a L'abaque du "Corps of Enqineers U
- Page 35 and 36:
P.O. C. 1035 25 E 22 15 7 0 P. T. P
- Page 37 and 38:
une couche de base en calcaire dolo
- Page 39 and 40:
vi, B r 1 L,+L,. F L = ------ =1---
- Page 41 and 42:
Co - P~ Log = ~ (LogW~ - Logp) Co -
- Page 43 and 44:
c-Application Procédure à suivre.
- Page 45 and 46:
Log---------- CO-Cl LogW U B = 9.
- Page 47 and 48:
D. R. M. 5.42 7.32 2.70 4.1 B 7.13
- Page 49 and 50: Exprimées en unité Sr. Dl = lb cm
- Page 51 and 52: Facteur de sécurité. Les charges
- Page 53 and 54: Procédure à suivre. 1.Donner le m
- Page 55 and 56: D.T.D. 350 649 974 2b 185 NB. J.M.A
- Page 57 and 58: D. R.M. P. O. C. P. T. P. 0.1.0. 73
- Page 59 and 60: coéfficient de poisson égal à 0.
- Page 61 and 62: 4.1 Etude des coûts. L'estimation
- Page 63 and 64: iaux considérés sont obtenus suit
- Page 65 and 66: D. R. M. 1.260 3.780 0.880 2.175 .
- Page 67 and 68: Tronçons Coût total D. R. H. 101
- Page 69 and 70: le cas du tronçon P. T.P. De faço
- Page 71 and 72: Daqs cette partie du projet nous no
- Page 73 and 74: Interprétation Les résultats auxq
- Page 75 and 76: Nous avons choisi un module de 4.4
- Page 77 and 78: 5.5.3 Estimation des coûts totaux.
- Page 79 and 80: CEBPT Guide pratique de dimensionne
- Page 81 and 82: C?\l ..,CUL. DE:. L;' EF'i:~: J SSE
- Page 83 and 84: CI': €\t~o~:1l':~~ =\;: i é:t] e
- Page 85 and 86: 1 • 1 r·1r, .. c 1 rl?', .. c Ir
- Page 87 and 88: Chi:.it"ç.)E:~~. aj ust.:::?i:::'S
- Page 89 and 90: Page 8 Indice californien de portan
- Page 91 and 92: ~ : : : ~ CATALOGUE DE DIMEN8IDNNEM
- Page 93 and 94: ~, " :.; ;) :~, .r : ". ,,( >',' "'
- Page 95 and 96: DOCUI1ENT 1 ~!l9..!!ète sur CBR au
- Page 97 and 98: Enquête sur coût de construction.
- Page 99: 10 REM CALCUL D'EPAISSEUR DE CHAUSS
- Page 103 and 104: 7 /- 1fi Il .; - "T/T JI/, V'/ Il C
- Page 105 and 106: 1/ 1 ! lABLE 17.1. Stre.. Ratio. Al
- Page 107 and 108: R/2 H- rH, RI/ .9 " RI/.B· R/I./ R
- Page 109 and 110: 1 dela Tableau 12111. JMA·C permlu
- Page 111 and 112: DETERMINATION AU LABORATOIRE DE LA
- Page 113 and 114: ".' -:.. '1= i '. ICi . . , ~,' ,:.
- Page 115 and 116: • . ' ESSAI DE COMPACTAGE PROJ.ET
- Page 117 and 118: ,.. CA..AJICi lJl)Iy VCA.A 11 1ll.1
- Page 119 and 120: Essai C. B.R. (Calijornian Bearinq
- Page 121: Essai C. B.R. (Calilornian Beorinq
Change language