pfe.gc.0231
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treillis soudés.<br />
3.1.3. LES STRUCTURES SEMI-RIGIDES.<br />
Ce sont des structures hybrides: on trouvera des chaussées en béton trés peu<br />
dosé,recouvertes de revêtement hydrocarbonés ou encore des chaussées souples<br />
dont certaines couches sont stabilisées au bitume ou au ciment. Elles sont plus<br />
fexibles que<br />
les bétons classiques mais moins résistantes. Par contre elles<br />
reposent sur des fondations suffisamment épaisses.<br />
3.2 LES PARAME TRES DE DIMENSIONNENT.<br />
3.2.1 LE TRAFIC.<br />
Dans la considération du trafic il existe deux<br />
approches différentes:<br />
La charge de design est celle de la roue la plus sollicitée qui aborderait<br />
l'ouvrage durant sa duré~<br />
de vie. Elle est obtenue aprés une analyse statistique<br />
du trafic ,intégrant le facteur économique. Elle est ensuite majorée pour tenir<br />
compte des effets dynamiques.<br />
La deuxiéme approche consiste è<br />
déterminer le débit journalier ou cumulatif de<br />
véhicules. Ce comptage doit être assorti d'une enquéte de pesage. Celle-ci<br />
permettant de déterminer les différents types de véhicules composant le trafic<br />
et la répétition de leurs charges par essieu.<br />
Dans tous les cas,le trafic lourd ne doit pas échapper è<br />
la vigilence du<br />
compteur car il est plus préjudiciable aux<br />
chaussées.<br />
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