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pfe.gc.0231

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le cas du tronçon P. T.P.<br />

De<br />

façon globale l'écart diminue av ec l'importance du trafic.même si dans<br />

certains cas, l'écart est important, dû au fait que<br />

surdimensionnés en revêtement flexible, par rapport à<br />

ces tronçons sont<br />

leur classe,alors qu'il ne<br />

le sont pas en béton de ciment.<br />

Tronçons<br />

Ecart des coûts<br />

Fr s . ï.<br />

O. R. H. 16 195 16<br />

D. R. T. 19 125 19<br />

O. R. M. 19 125 19<br />

P.O. C. 2 385 3<br />

P. T. P. 5 055 7<br />

O. T. O. 3 745 5<br />

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