pfe.gc.0231
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le cas du tronçon P. T.P.<br />
De<br />
façon globale l'écart diminue av ec l'importance du trafic.même si dans<br />
certains cas, l'écart est important, dû au fait que<br />
surdimensionnés en revêtement flexible, par rapport à<br />
ces tronçons sont<br />
leur classe,alors qu'il ne<br />
le sont pas en béton de ciment.<br />
Tronçons<br />
Ecart des coûts<br />
Fr s . ï.<br />
O. R. H. 16 195 16<br />
D. R. T. 19 125 19<br />
O. R. M. 19 125 19<br />
P.O. C. 2 385 3<br />
P. T. P. 5 055 7<br />
O. T. O. 3 745 5<br />
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