pfe.gc.0231

INTRODUCTION
La route est sans conteste un facteur primordial
de développement économique dans nos régions. Elle est également parmi les
ouvrages d'aménagement du territoire les plus décisifs et les plus dispendieux.
Toutefois, elle est devenue trés vite insuffisante et incommode
au point qu'elle
remplit de moins en moins la fonction qui lui est assignée. Parmi les causes
notons:
- Les raccordements et aménagements le plus souvent mal coordonnés dûs au fait
que le réseau étant un héritage colonial son implatation est inadaptée au
développement tantôt anarchique de nos villes.
- La progression rapide des besoins de déplacement dépasse son rythme de
croissance.
- L'inexistance de normes adéquates permet beaucoup de tolérences aussi bien
dans la conception que
dans la mise en oeuvre.
- Le manque de suivi des programmes d'entretien et de rigueur dans le contrôle
des charges et leur répartition sur essieu de nos véhicules conduit
aux
défaillances prématurées.
Nos états démunis face à l'exigence et l'urgence financières que posent tous ces
problèmes ne trouveront-ils pas dans l'introduction des chaussées en béton une
solution heureuse? Etant donné que
dans beaucoup de pays africains, le liant
hydraulique est un produit national alors que
le liant hydrocarboné est importé.
La route en béton ayant une
durée de vie plus importante et nécessitant peu
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