pfe.gc.0231
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D.T.D. 350 649 974 2b 185<br />
NB. J.M.A.-C sont exclus les camions à 2 essieux et 4 roues qui font 56% du<br />
J.N.A.-C •<br />
J.M.A.-C prévu = J.M.A-C x f p<br />
•<br />
J.M.A.-C ajusté tient compte de<br />
la durée de vie de l'ouvrage étant donnée<br />
que les tableaux sont établis pour des dalles de 20 ans. (=30/20 xJMA-C prévu).<br />
Voir<br />
les fiches de calcul d'épaisseur en annexe.<br />
Epaisseurs retenues.<br />
Tronçons<br />
Epaisseurs(cm)<br />
D.R.H. 25.0<br />
D.R.T. 24.0<br />
D. R. t1. 24.0<br />
P. D. C. 22.5<br />
P. T. P. 20.0<br />
D. T.D. 22.0<br />
Interprétation.<br />
Cette méthode utilise le modèle théorique de Westergaard amélioré par la suite<br />
Nous savons déjà que<br />
les difficultés essentielles résident dans la caractérisa<br />
tion du matériau,or le béton se préte mieux<br />
aux essais concernés .La méthode<br />
est-elle adaptée au contexte sénégalais? Nous ne pouvons rien affirmer à pri<br />
ori.Cependant nous savons que<br />
les structures en béton sont moins affectées par
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