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NB.Ce résultat est prévisible. Le niveau de trafic étant faible de telles routes sont souvent en bicouche viore monocouche qui cOûtent moins que les enrobés et le béton 6. CONCLUSION. Contrairement à ce que pensent certains professionnels de la route, le ciment est un concurrent sérieux du bitume, dans la voirie et dans le contexte Sénégalais. Il vrai que chaque tronçon de route à construire doit faire l'objet d'une étude particulière, en estimant avec plus de précision tous les coûts entrant en jeu à court et à long terme. Rappelons à cet égard que nous n'avons pas tenu compte des coûts relatifs à la main d'oeuvre, ni à ceux relatifs aux matériels de construction. Lesquels nous ne maîtrisons pas. Il est aussi vrai que les tronçons étudiés sont déjà construits. Cependant, il n'est pas exclus, compte tenus des besoins de déplacement dans cette zone qu'un projet de route requiért un niveau de service du m~me ordre de grandeur que ceux des trafics choisis. On parle déjà du projet du boulevard de dégagement nord, qui longera la corniche nord de Dakar. Dans un tel contexte il serait intéressant d'intégrer, dans la phase de recherche de solutions,toutes les variantes de types de chaussée: des structures flexibles aux rigides passant en passant par les structures mixtes. Nous nous sommes rendus compte de l'importance de la part de l'empirisme dans la conception en voirie, alors que la concertation et la collaboration font défaut aux professionnels de cette dicipline,tout au moins elles n'existe pas comme dans le b~timent. Notons enfin, que 1 'avinir de la conception en voirie résident dans la possibilité et la facilité de caractérisation des matériaux de construction les plus disponibles, compte tenu des programmes d'ordinateur, les structures les structures rigides offrant les meilleures conditions d'essai méritent d'ors et déjà une attention particulière de la part des chercheurs.
CEBPT Guide pratique de dimensionnement des chaussées pour les pays tropicaux Ireimpression mise à jour 19B4l R. L'ERMINIER Mecanique des sols et des chaussées Tomel et Tome2 12· Edition-EYROLLES 1970\ H. GRIMOND et G. SAlAS Revêtements bétonnés aux U.S.A
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