pfe.gc.0231

Facteur de sécurité.
Les charges axiales doivent étre multipliées par
un coéfficient de majoration
FSC pour compenser les effets du dégré d'incertitude attribuable à certains
faits tels que
les surcharges imprévisibles sur les camions et les variations de
la qualité des matériaux.En Amérique,on
lui attribue les valeurs suivantes
fonction de l'importance du trafic:
Routes à débit de camions élevé
Routes à débit de camions modéré
Routes à débit de camions faible
F5C = 1.2
FSC = 1.1
F5C = 1.0
J. t1. A. -C.
Cette méthode évalue le trafic en terme du nombre moyen de camions par jour
dans les deux directions,sur une base annuelle.les camions à deux essieux quatre
roues sont exclus.Cette valeur du J.M.A.-C permettra le choix de la catégorie de
charge axiale,dans le cas de la méthode simplifiée. (vior le tableau 9).
Module de rupture de la dalle de
béton.
Une dalle soumise à une charge axiale,à même le sol subit aussi bien des
contraintes de traction que celles de compression. Cependant le rapport
sollicitation sur résistance étant plus grand en traction qu'en compression,on
utilisera la résistance en flexion et les contraintes de tension comme
critére
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