Evo Septembre

V
ous connaîtriez déjà le nom du
vainqueur si ce duel se jouait seulement sur la
sonorité. Même pas besoin de passer derrière le
volant, il suffirait de fermer les yeux et de demander
à quelqu’un de démarrer les deux moteurs.
La première de nos deux autos éructe promptement
avant de se caler au ralenti en murmurant à peine.
Le genre de bande sonore de quatre cylindres tout ce
qu’il y a de plus banal, couverte par les sifflements
typiques de la turbocompression lorsque vous mettez
un petit coup sur l’accélérateur. Efficace, mais pas
vraiment distingué ou raffiné. Pour hérisser tous
vos poils, il faudra plus qu’une mise en régime d’un
moteur de Golf R.
Passez à la deuxième voiture, et vous entendez
d’abord une petite salve de bruits mécaniques avant
que le moteur ne se réveille et monte brièvement
dans les tours, avec un timbre aussi rauque que
guttural. Ce timbre-là ne peut provenir que d’un
V8 légendaire. Jouez de l’accélérateur en dépassant
3 000 tr/mn, et les gargouillis du ralenti laisseront
place à une superbe cacophonie pétaradante.
Si vous ne souriez pas déjà comme un idiot en
pensant à votre route favorite, c’est que vous êtes
cliniquement mort. En principe, nous connaissons
donc déjà le vainqueur.
Mais pas si vite ! Cette différence à l’échappement
résume bien les grosses divergences philosophiques
de ces deux machines. La raison face à la passion,
la tête ou le cœur. Moyennant un peu moins de
50 000 €, ces deux breaks font le job d’une façon
opposée.
D’un côté, la petite Golf R break neuve met en avant
son style branché et sa technologie de pointe. De
l’autre, le break Mercedes C 63 amG type W204
d’occasion se rappelle aux puristes comme le dernier
représentant d’une race magnifique aujourd’hui
éteinte, avec sa musculeuse mécanique à l’ancienne.
Au-delà de leurs différences, ces deux machines
répondent pourtant à peu près au même cahier des
charges : ce n’est pas le genre de voitures à ne sortir
que les week-ends de printemps. On parle ici de
machines compatibles avec la routine du quotidien,
mais capables de se montrer excitantes dès que vous
voulez faire un détour par une route de montagne.
Elles doivent aussi demeurer raisonnablement
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