AUTOINSIDE Édition 022 - Février 2020

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ESA
Électromobilité : mettre à
niveau ou attendre ?
Selon les prévisions, le nombre de véhicules électriques et hybrides rechargeables augmentera fortement cette année en
raison des nouvelles valeurs cibles de CO 2
. Il est temps pour les garagistes de réfléchir au rôle futur de leur entreprise dans
le domaine de l’électromobilité. Les possibilités vont du rejet de l’électromobilité à la mise à niveau minimale du garage pour
la réparation et l’entretien des voitures électriques, en passant par le fournisseur d’électricité et le positionnement en tant
qu’entreprise experte en e-mobilité.
L’augmentation du nombre de voitures électriques
est synonyme d’incertitudes et de questions
pour le secteur des garages, mais aussi de
coûts à venir pour l’infrastructure, les outils et
la formation des employés. La question est de
savoir si, quand et sous quelle forme les garagistes
veulent faire face à ces changements.
Selon une enquête d’ESA, à laquelle plus de
400 garagistes ont participé fin 2019, la majorité
des personnes interrogées sont plutôt sceptiques
à l’égard de l’électromobilité. On prévoit
que la part des voitures électriques dans un
avenir lointain sera d’environ un tiers, et environ
75 % de tous les participants ne réparent
pas de voiture électrique pour le moment ou
seulement tous les six mois. Les défis se situent
principalement au niveau des interdictions
de réparation par les fabricants et de la
formation et du perfectionnement des employés.
La plupart des propriétaires de garage
n’ont pas encore montré beaucoup d’intérêt
pour l’infrastructure de recharge dans les garages
et les stations de recharge accessibles au
public. D’autre part, les courbes de croissance
des fournisseurs de voitures électriques sont à
la hausse et plusieurs fabricants investissent
des milliards dans l’électromobilité. L’enquête
d’ESA a également montré que de plus en plus
de conducteurs se renseignent auprès des garagistes
sur les voitures électriques et les possibilités
de recharge correspondantes.
Nouveau comportement pour faire
le plein
Pour les véhicules à essence ou diesel, le réservoir
n’est rempli que lorsqu’il est presque vide.
Avec plus de 3360 stations-service, le risque de
pénurie de carburant est très faible en Suisse.
Cependant, le comportement de recharge des
conducteurs de voitures électriques est semblable
à celui des smartphones. Les voitures
électriques peuvent être chargées sans que le
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Février 2020 | AUTOINSIDE