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86 LGOCTOBRE 2020A Roeser, penser le futur sanseffacer son caractère «rurbain»PAR EMILIE DI VINCENZOPour son bourgmestre Tom Jungen, la commune de Roeserdoit programmer son aménagement et encadrer son essordémographique en conservant sa spécificité «rurbaine».Proches de la capitale, Roeser et ses villages ne manquentpas d’atouts. Mais il faut que leur mutation concilie nouvelhabitat et environnement verdoyant.Tom JungenIl convient par ailleurs d’attendre les étudesd’impact environnemental (éventuelsbiotopes à préserver, gestion des eaux desurface) et de trafic routier (qui dit nouveauxquartiers dit nouveaux flux de circulation).Dans le PAG actuel de la commune,environ 4,5 hectares du site Hieschterbiergsont classés dans le périmètre constructible.Cette surface constituera certainement unepremière phase du futur nouveau quartierde la commune. «Nous commençons ànégocier avec les propriétaires des terrainspour construire nous-mêmes, commeopérateurs publics. Comme le prévoit leplan sectoriel «logement», la constructiond’au moins 30% de logements ditsabordables doit être atteinte…»6.600 habitants sur sept villages, une superficiede 24 km² s’étirant de la périphérie deLuxembourg-Ville à la frontière française,traversée par deux axes de communicationmajeurs (l’autoroute A3 vers Dudelange et laligne ferroviaire Luxembourg-Bettembourg):Roeser dispose d’atouts indéniables.Reste à dessiner l’avenir en intégrantles problématiques du pays (essordémographique, pression immobilière,développement durable) tout en conservantson «identité rurbaine», insiste volontiersle bourgmestre Tom Jungen. «Notre pland’aménagement est entré en vigueur dès2017» note l’élu. «Nous étions alors la 16 ecommune luxembourgeoise à se doter d’unPAG nouvelle génération. Le principe étantde définir des orientations sur douze ans,quitte à faire un bilan d’étape à mi-chemin,comme le préconise la loi».Dans les faits, il faut aussi être en phaseavec les plans sectoriels du gouvernement.En l’espèce, à Roeser, ce sont les dossierslogement et transports (avec l’autoroute et lavoie ferrée) qui sont concernés. Ainsi, entreles villages de Berchem (où se situe la gare)et Bivange, 23 hectares ont été identifiéscomme réserve foncière, qui seront aménagésen plusieurs phases. «Il s’agit du site deHieschterbierg qui a été identifié commeprioritaire dans le cadre du projet de plansectoriel ‘’logement’’», explique Tom Jungen.La population consultéeLequel entend jouer la carte de latransparence: «Nous voulons associer lapopulation. Un premier atelier participatifa permis à chacun d’exprimer ses désirs ouréticences: préserver des coulées vertes,aménager des parcs, penser aux commerceset services de proximité. Le confinement arenforcé ces attentes... Nous les avons doncintégrées. Avec le confinement nous avonspris quelques retards, mais nous entendonsorganiser en automne un deuxième atelierparticipatif pour présenter les premiersrésultats».Déjà 50 logements sociauxAilleurs dans la commune, mêmephilosophie. «60% des terrains classésconstructibles en 2017 – autres que les 23hectares de Hieschterbierg – dans le cadre de«nouveaux quartiers» sont en phase d’êtrelotis voire bâtis. Complémentairement, denouvelles constructions dans les quartiersexistants vont densifier l’actuel tissu urbain,notamment les centres. Pour notre part,comme acteur public, un premier projetd’immeuble est achevé, deux autres le seronten fin d’année avec le réaménagementde l’ancien presbytère à Peppange etainsi la création de trois logements etl’achat de trois appartements dans unerésidence. Mais le projet phare se situedans le centre de Peppange avec environ20 logements sociaux et une résidenceintergénérationnelle. Résultat, à la fin decette mandature, en 2023, nous espéronsatteindre un parc de logements sociaux de40 unités en propriété communale, plus7 logements déjà réalisés par l’Associationdu monastère. Soit autour de 50 au total.Au Grand-Duché, cela nous situe en hautde l’échelle».Quant au projet d’Hieschterbierg: «Legouvernement a son mot à dire. Mais il yaura de quoi faire, avec par exemple unevoie cyclable rejoignant celle qui longe laligne ferroviaire. Nous saurons, je l’espère,relever le défi: préserver un cadre de viede qualité pour conserver notre caractèrerurbain». C’est dit et redit. n
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