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<strong>Maintenance</strong> mécanique<br />
En pratique<br />
La lubrification, une question<br />
trop souvent mise de côté<br />
DR<br />
Les opérateurs, dans la – trop – grande majorité des cas, ignorent tout<br />
de l’état de l’huile de leur machine ou d’un compresseur. Or s’intéresser<br />
à la lubrification d’une machine revient précisément à s’attaquer<br />
au cœur de l’installation. Comme le rappelle Thierry Gauffreteau, chef<br />
de produit chez Fuchs Lubrifiant, « les techniciens de maintenance s’aperçoivent<br />
de l’ampleur des dégâts lorsqu’ils ouvrent le capot de la machine<br />
et constatent que de nombreuses saletés s’y sont incrustées ». Les problèmes<br />
de lubrification sont avant tout liés à une mauvaise filtration et à<br />
une méconnaissance de cette question encore trop négligée.<br />
Même si les produits mis sur le<br />
marché présentent une quasiabsence<br />
de particules, poussant à un<br />
degré extrême le niveau de filtration des<br />
huiles, lors de la phase de remplissage,<br />
des particules microscopiques peuvent<br />
toutefois s’infiltrer dans le produit ou<br />
dans la machine, polluant ainsi l’installation<br />
et présentant un risque pour le<br />
process. « Rien ne garantit malheureusement<br />
une huile parfaitement neutre et<br />
exempte de saletés lorsque celle-ci est<br />
transférée dans la machine au moment<br />
du remplissage, alerteThierry Gauffreteau.<br />
De plus, même si on est capable de livrer<br />
des produits directement filtrés chez<br />
nous, cette opération représente des<br />
coûts trop importants pour constituer une<br />
opération rentable de maintenance<br />
préventive. En revanche, nous disposons<br />
de laboratoires et de spécialistes dans le<br />
domaine de la filtration. Par ailleurs, nos<br />
services assurent en outre des prestations<br />
de suivi des huiles contenues dans<br />
les installations industrielles ». Un<br />
service qui peut se révéler financièrement<br />
intéressant dans la mesure où une<br />
mauvaise lubrification présente des<br />
risques de casses en cas d’échauffement<br />
trop importants et d’arrêts de production.<br />
Quelques conseils de spécialiste<br />
De nombreux industriels négligent<br />
encore le lubrifiant en tant que tel et, à<br />
l’instar de l’outillage par exemple qui<br />
semble connaître le même sort dans les<br />
ateliers, considèrent ces produits comme<br />
un simple consommable. C’est pourquoi<br />
le prix des produits pourtant bien spécifiques<br />
en fonction des applications qui<br />
lui sont adressées, demeure le seul et<br />
unique critère. « Pourtant,<br />
il existe de nombreuses<br />
solutions, les unes étant<br />
destinées à l’usinage dont<br />
le principal problème est la<br />
forte présence d’eau propice<br />
au développement<br />
bactérien, les autres aux<br />
compresseurs frigorifiques<br />
par exemple ; ces derniers<br />
sont conditionnés sous<br />
azote avec une capsule<br />
soudée pour éviter tout<br />
contact avec l’humidité.<br />
L’huile descend en effet<br />
DR<br />
très bas en température et l’humidité<br />
risque la formation de petits glaçons qui<br />
pourraient endommager ou casser le<br />
compresseur ». On est loin d’une simple<br />
huile de vidange... Plus qu’un coût, une<br />
huile peut aussi devenir rentable en<br />
augmentant la durée de vie des machines<br />
et en réduisant les opérations de maintenance<br />
dues à des pannes de plus en plus<br />
fréquentes.<br />
Il convient de bien choisir son lubrifiant<br />
et d’éviter le recours systématique au<br />
« bas prix ». Un choix qui devient stratégique<br />
et doit davantage s’orienter vers<br />
des huiles dotées d’une plus grande capacité<br />
à absorber la chaleur ; d’autant que<br />
Thierry Gauffreteau rappelle que les<br />
machines sont aujourd’hui de plus en<br />
plus complexes et beaucoup comportent<br />
des circuits hydrauliques avec des<br />
commandes très précises. « Pour des<br />
machines réglées au micron, c’est le<br />
lubrifiant qui fait avancer la machine.<br />
Sans compter que les broches tournent<br />
de plus en plus vite. Il ne faut pas oublier<br />
que s’il y a un manque de lubrification<br />
à haute température, c’est exponentiel.<br />
La durée de vie de l’huile se réduit en<br />
fonction de la montée en température sur<br />
un compresseur. N’oublions pas que les<br />
intervalles d’une lubrification atteignent<br />
4 000 heures pour des températures<br />
allant jusqu’à 10°, mais si lorsque cellesci<br />
atteignent 100°, la durée de vie de<br />
l’huile est divisée par deux. » ■<br />
Olivier Guillon<br />
PRODUCTION MAINTENANCE ➤ JANVIER, FÉVRIER, MARS 2013 ➤ PAGE 44
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