garis panduan kawalan - Majlis Bandaraya Petaling Jaya Aduan ...

6-6
DRAF RANCANGAN KAWASAN KHAS
ZON PERANCANGAN PJU1, PJU2, SS & PJS, PETALING JAYA 2020
ii.
Sistem Operasi
Terdapat 2 jenis sistem operasi yang dicadangkan untuk perkhidmatan bas pengantara,
iaitu:
Set Stop - Bas pengantara akan berhenti di hentian yang telah ditentukan. Dasar operasi
ini adalah yang paling banyak dipraktikkan di bandar besar. Pemandu diwajibkan untuk
berhenti di setiap hentian yang telah ditentukan tanpa mengambilkira jumlah penumpang
yang akan turun atau menaiki bas tersebut. Penumpang tidak perlu melambaikan tangan
bagi menghentikan bas jika sekiranya ingin menaiki bas tersebut. Jenis operasi seperti
ini adalah amat sesuai bagi laluan yang mempunyai penumpang dan pengguna bas yang
ramai iaitu permintaan tinggi.
Namun begitu, perkara berikutnya yang perlu diambil perhatian adalah jarak antara
perhentian bas.
Flag Stop - Kaedah operasi bas pengantara seperti ini memerlukan pemandu bas untuk
berhenti di mana-mana tempat yang penumpang inginkan, sama ada untuk turun atau
menaiki bas. Secara relatifnya, operasi bas seperti ini mempunyai kecepatan / kelajuan
yang tinggi berbanding dengan sistem operasi set stop kerana tidak perlu berhenti di
setiap hentian yang biasanya akan mengambil masa dan melambatkan perjalanan.
Kaedah seperti ini amat sesuai dijalankan pada laluan yang tidak mempunyai ramai
penumpang dan permintaan untuk perkhidmatan bas pengantara adalah rendah. Pola
operasi bas pengantara akan menjadi rawak kerana ianya berdasarkan kepada pengguna
bas tersebut dan tidak pada hentian bas. Ianya akan menguntungkan pihak pengguna
perkihdmatan bas kerana jangka masa berjalan kaki ke / dari hentian bas menjadi lebih
pendek.
iii.
Jarak Antara Perhentian
Di antara faktor yang perlu diambil kira dalam menentukan jarak antara perhentian bas
pengantara adalah seperti berikut:
Kawasan Perkhidmatan - Kawasan perkhidmatan untuk satu hentian pada setiap laluan
perkhidmatan bas pengantara adalah 200 meter [dengan mengambilkira keupayaan/
kemahuan berjalan kaki (willingness to walk) pengguna penkhidmatan bas pengantara
dari tempat aktiviti masing–masing ke perhentian bas]. Dengan itu, dicadangkan untuk
laluan perkhidmatan bas pengantara dalam kawasan MBPJ adalah 400 meter.
Kawasan Asal dan Tuju (OD) - Tempat hentian bas pengantara dicadangkan supaya dibina
dalam kawasan perumahan, perdagangan dan tempat kerja (kawasan asal dan tuju)
yang mempunyai banyak kemudahan dan tarikan kepada pengguna perkhidmatan bas
pengantara ini.