MotoGP - Moto.it
MotoGP - Moto.it
MotoGP - Moto.it
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ricevi <strong>Moto</strong>.<strong>it</strong> Magazine » Spedizione su abbonamento gratu<strong>it</strong>o Periodico elettronico di informazione motociclistica<br />
v<strong>it</strong>o cicchetti<br />
“Stiamo lavorando a una moto da<br />
sogno figlia della <strong><strong>Moto</strong>GP</strong>”<br />
di Ippol<strong>it</strong>o Fassati | “Abbiamo anticipato problematiche,<br />
legislazioni, regolamenti, lim<strong>it</strong>i e gusti del pubblico,<br />
abbiamo offerto moto e scooter dagli incredibili contenuti<br />
tecnici ma dal prezzo vantaggioso”. Questo è il segreto del<br />
successo di Honda secondo V<strong>it</strong>o Cicchetti. Che non<br />
dimentica la supersportiva in arrivo<br />
R<br />
<strong>it</strong>iene che il mer<strong>it</strong>o<br />
del primo posto<br />
ottenuto in Italia<br />
nelle vend<strong>it</strong>e moto<br />
(e scooter al netto della commessa<br />
delle Poste di Piaggio)<br />
sia parte mer<strong>it</strong>o della capac<strong>it</strong>à<br />
di Honda di interpretare le necess<strong>it</strong>a’<br />
attuali del mercato?<br />
«Honda è complessivamente<br />
leader del mercato <strong>it</strong>aliano da<br />
vent’anni ormai ma fino al 2011<br />
ci è a volte mancato il singolo<br />
primo posto nelle moto e negli<br />
scooter. Nel 2012, nonostante<br />
la contrazione dei volumi in<br />
tutta Europa e in Italia, abbiamo<br />
aumentato drasticamente<br />
lo share superando Bmw nelle<br />
moto e Piaggio negli scooter,<br />
escludendo le 15mila un<strong>it</strong>à<br />
della commessa di Poste<br />
Italiane. Il mer<strong>it</strong>o è di Honda.<br />
Anticipando problematiche,<br />
42<br />
legislazioni, regolamenti, lim<strong>it</strong>i<br />
e gusti del pubblico, abbiamo<br />
offerto moto e scooter dagli<br />
incredibili contenuti tecnici ma<br />
dal prezzo vantaggioso, andando<br />
di fatto a rispondere alla<br />
domanda attuale del pubblico<br />
e mostrando lungimiranza.<br />
Ne sono esempi il nuovo SH<br />
con ABS, start&stop, consumi<br />
bassissimi e vano per il casco<br />
integrale, la NC700 da quasi<br />
30km/l e con vano portacasco,<br />
anche in versione a doppia frizione.<br />
Nel 2016 arriverà l’ABS<br />
obbligatorio e siamo già al 90%<br />
della gamma disponibile con<br />
questo dispos<strong>it</strong>ivo. Inoltre, la<br />
nuova patente A2 entra in vigore<br />
il 19 gennaio e abbiamo<br />
già moto pensate esattamente<br />
per questa potenza, non delle<br />
depotenziate. E’ un segnale<br />
di quello che Honda sa fare:<br />
ingegneria sopraffina ma con<br />
un’attenta analisi del mercato<br />
e degli scenari internazionali,<br />
ovviamente rispettando i gusti<br />
degli appassionati».<br />
come ha potuto reagire così<br />
velocemente Honda nel progettare<br />
e produrre prodotti<br />
attuali con prezzi e consumi<br />
contenuti ma innovativi a livello<br />
di tecnologia?<br />
«Il perdurare della crisi economica<br />
mondiale, soprattutto<br />
nell’area europea, era stata prevista<br />
con anticipo. Già nel 2007<br />
era chiaro che gli anni a venire<br />
avrebbero avuto il segno meno<br />
davanti ai volumi di vend<strong>it</strong>a. In<br />
momenti di cresc<strong>it</strong>a, quando il<br />
potere d’acquisto lo permette,<br />
si possono offrire nuovi modelli<br />
puntando quasi solo sulle prestazioni,<br />
andando a spingere<br />
soprattutto sul fattore emozionale,<br />
perché in quei momenti i<br />
fattori più razionali passano in<br />
secondo piano. Le nostre analisi<br />
di mercato e di scenario, indicano<br />
invece da qualche anno<br />
che i valori cardine di Honda,<br />
come l’affidabil<strong>it</strong>à, la qual<strong>it</strong>à,<br />
le prestazioni, sono rimasti un<br />
punto fermo, ma a questi si<br />
sono affiancati la sicurezza, l’efficienza<br />
dei consumi, il valore<br />
della tecnologia utile, la tenuta<br />
del valore dell’usato. Analizzando<br />
quest’ultimo fattore con<br />
attenzione, si nota che negli<br />
anni l’utenza ha verificato che<br />
anche se l’acquisto finale qualche<br />
volta può costare qualche<br />
punto percentuale in più di alcuni<br />
modelli concorrenti, dopo<br />
2-4 anni il valore di una Honda<br />
usata spesso è sensibilmente<br />
più alto».<br />
SH, uno dei cavalli di battaglia,<br />
ha ricevuto un grande apprezzamento<br />
premiando la scelta<br />
di innovare ma mantenere un<br />
prezzo simile all’anno scorso.<br />
«Abbiamo voluto dare un preciso<br />
segnale ai clienti <strong>it</strong>aliani.<br />
Il nuovo SH ABS ha un prezzo<br />
così compet<strong>it</strong>ivo soprattutto<br />
in Italia, infatti negli altri paesi<br />
europei costa di più, perfino in<br />
versione senza bauletto e parabrezza.<br />
L’SH è un’icona del<br />
mercato <strong>it</strong>aliano, con un tasso<br />
di penetrazione incredibile. E’<br />
amatissimo ed è da sempre<br />
molto desiderato. Era nostra<br />
precisa intenzione ringraziare<br />
e premiare i clienti <strong>it</strong>aliani con<br />
un prezzo particolarmente appetibile.<br />
Tuttavia non abbiamo<br />
certo rinunciato alla qual<strong>it</strong>à del<br />
prodotto, che è e rimane inim<strong>it</strong>abile,<br />
la massima espressione<br />
News<br />
tecnologica del commuting<br />
urbano. L’ABS di serie è stato<br />
accolto benissimo dai clienti<br />
ed è molto apprezzato per la<br />
sensazione di sicurezza che<br />
trasmette. E poi è il punto di<br />
partenza di uno scooter che ha<br />
di serie tantissimi plus, come lo<br />
Start&Stop, consumi bassissimi,<br />
il vano per un casco integrale,<br />
bauletto e parabrezza di serie,<br />
doppio cavalletto, eleganza,<br />
qual<strong>it</strong>à ineguagliabile e ovviamente<br />
prestazioni ottime».<br />
Qual’e’ il grado di soddisfazione<br />
che rilevate sui clienti che<br />
scelgono il cambio automatico<br />
sequenziale sulla serie<br />
700?<br />
«La soddisfazione maggiore la<br />
otteniamo con gli scettici. Molti<br />
motociclisti si avvicinano alle<br />
nostre moto 1200 e 700 con<br />
43