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accelerazione da fermo nella categoria fino a
1000 di cilindrata: 134,617 km/h in uscita dai
400 metri con partenza da fermo, 186,245 km/h
all’uscita del chilometro e 213,512 km/h all’uscita
del miglio (1.609 metri). Nel 1994 arrivò
la vittoria alla Bott di Daytona, cui seguirono il
primo e secondo posto assoluti nel Campionato
SBK neozelandese. Era un vero animale da gara,
la creature del geniaccio di Christchurch, che
personalmente ho avuto il piacere di conoscere
a Monza un bel po’ di anni fa. E naturalmente
conservo con orgoglio anche la mitica t-shirt ufficiale
che acquistai dallo stesso Britten (la stessa
che aveva regalato a Joey Dunlop quando provò
la sua moto al TT). Ed ero davvero emozionato
quando John avviò la sua creatura dal rombo di
tuono sistemata su due rulli mossi dalle ruote del
suo furgone. Era un vero spettacolo osservare,
e ascoltare, il pilota Andrew Stroud che fiondava
la V1000 fuori dalla seconda curva di Lesmo
e dall’Ascari con un’accelerazione fulminante,
lasciando di stucco parecchie altre conclamate
superbike. Ed è triste ricordare, come ci ha
raccontato lo stesso Crepaldi, che la Britten nel
1995 si aggiudicò autorevolmente il campionato
australiano BEARS (British, European, American
Racing and Supporters) pochi giorni prima che il
suo creatore se ne andasse.
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