Marzo - Aprile - Maggio 2012 - Costa Etrusca

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64 marzo - aprile - maggio <strong>2012</strong> dei Vapori Sardi), sempre di Genova ma con porto base per i suoi viaggi nell’Arcipelago Toscano in Livorno. Con l’Italia unita il servizio postale marittimo venne concesso all’impresa del già citato Raffaele Rubattino (Italia, Sardegna, Moncenisio, Cagliari, San Giorgio erano i piroscafi che costituivano la sua flotta) con l’onere, tra gli altri, di collegare settimanalmente Livorno e Portoferraio e viceversa con scalo obbligato a Piombino. L’attività del primo concessionario marittimo del Regno d’Italia ebbe inizio il 6 ottobre 1861 con il viaggio inaugurale del San Giorgio. Nei successivi venti anni, almeno fino al 1881, anno di compilazione del “Libro Registro” del RINA, risulta arduo tracciare un elenco attendibile delle unità sociali e una mappatura puntuale delle linee coperte dalle stesse; certo è che i piroscafi menzionati nel quaderno d’oneri allegato alla convenzione del 1861 per l’Impresa Rubattino, vennero rimpiazzati o affiancati da altre imbarcazioni analoghe noleggiate da altri armatori. Il giornale “Il Pensiero” di Portoferraio, ad esempio, menziona nel- l’agosto 1862 i piroscafi Roma, Virgilio e Dante come impiegati nel regolare servizio per il continente annotando il malcontento degli utenti riguardo alla qualità dei trattamenti ricevuti. Con maggiore certezza si può invece risalire alle nuove costruzioni dell’armatore genovese; Alessandro Volta, Elba, Lombardia e Liguria (piroscafi con scafo in ferro e propulsione ad elica del 1862), il Conte Menabrea (1865), il Piombino (1872), il Pianosa (1875). Con una legge del 1877 le convenzioni postali per l’Arcipelago e per la Sardegna vennero confermate alla Compagnia Rubattino fino a tutto il 1891 mentre alla Società Florio, operante nell’Italia Meridionale, si assegnavano negli stessi termini tutti i servizi marittimi relativi alla Sicilia, Malta e Tunisi compresi, e quelli del Mar Adriatico. Ma grazie alla perspicacia del banchiere Domingo Balduino, già direttore del Credito Mobiliare, alla lungimiranza degli organi di governo preposti e agli interessi reciproci delle due flotte questo stato di cose ebbe breve durata. Ben presto, l’atto costituivo è del 4 settembre 1881, le due uniche compagnie Il piroscafo Virgilio dell’Impresa Rubattino in linea dal 1862 Arcipelago toscano che esercitavano sulle linee sovvenzionate vennero fuse e fu costituita la Navigazione Generale Italiana (NGI) allo scopo di rendere unica, forte e competitiva anche a livello internazionale la tradizione della marineria italiana. Con il nuovo assetto istituzionale, sostanzialmente, i collegamenti nel Canale di Piombino non subirono variazioni dal punto di vista della frequenza anche se il ponte con l’Isola si rafforzò non di poco grazie agli scali giornalieri a Cavo e settimanali a Rio Marina e Porto Azzurro. Inoltre la NGI, a fronte delle sempre maggiori esigenze di enti pubblici e necessità commerciali private, portò a due le partenze giornaliere sulla linea Piom- bino – Portoferraio dal 10 gennaio 1897. Nel quinquennio 1900- 1904 i porti di Piombino e Portoferraio registrarono un movimento medio annuale di passeggeri di varia provenienza di circa 21000 unità. È opportuno precisare che gli scali piombinesi dei piroscafi postali potevano essere, a seconda delle condizioni meteorologiche, il porticciolo di Marina, la rada di Portovecchio e, talvolta anche nel golfo di Baratti. In ogni caso, lo sbarco dei passeggeri e dei loro bagagli aveva luogo tramite le “barche di turno” che a remi provvedevano al trasbordo sulla terra ferma. A seguito del progetto di ristrutturazione dei servizi marittimi convenzionati voluto dal Governo si aggiudicò, quale unico offerente dell’asta indetta per il 20 novembre 1909, quelli dell’Arcipelago Toscano il Cavalier Carlo Allodi, armatore livornese gestore di trasporti marittimi di merce varia nei porti di Livorno, Genova, Marsiglia e Odessa. A carico dell’aggiudicatario la convenzione prevedeva, oltre ai collegamenti or-
mai consolidati anche una linea settimanale circolare Portoferraio-Rio Marina-Porto Azzurro-Marina di Campo-Portoferraio. Qualora vi fosse stata richiesta, ricordiamo che le prime due autolinee elbane si attivarono solo dal 1911, si effettuavano scali per imbarco e sbarco di merci e passeggeri a Procchio, Sant’Andrea, Pratesi, Pomonte, Seccheto e Lacona. Dalla NGI, che mantenne soltanto tre linee per la Sardegna, rilevò gli ormai datati piroscafi Alessandro Volta, Conte Menabrea, Elba, Giannutri e Giglio oltre che affidare due nuove costruzioni da 600, una da 300 e una da 100 tonnellate di stazza lorda. La gestione Allodi durò solo due anni per una serie di concause non tanto legate agli andamenti del traffico di passeggeri che si era comunque stabilizzato su livelli discreti grazie alla ripresa generale dell’attività Azienda Agricola RIGOLI di Nelusco Pini Via degli Ulivi, 8 - Loc. Cafaggio Campiglia M.ma. (LI) Tel. 0565 843079 - Cell. 348 6002441 Manifesto Navigazione Generale Italiana Un’azienda vicino a te dove puoi degustare e acquistare i nostri prodotti a km zero Vieni a scegliere direttamente la bottiglia estrattiva del’Isola d’Elba con relativa richiesta di manodopera, quanto alla perdita di due sue unità coinvolte nella guerra italo-turca per la conquista della Libia. Dal luglio 1913 l’esercizio delle linee dell’Arcipelago venne assunto dal commendator ingegner Giuseppe Orlando, direttore dell’omonimo cantiere livornese dalla morte del padre Luigi nel 1896 e beneficiario del fallimento di Allodi con le unità Alfredo Cappellini, Elba, Elba II e F.D. Guerrazzi, i quattro piroscafi commissionati che però non avevano mai preso il mare. Servizi Marittimi Arcipelago Toscano fu il nome della società provvisoria costituita dagli Orlando; da essa, l’anno seguente, si costituì la Navigazione Toscana (NT), società per azioni presieduta per i successivi undici anni dallo stesso Giuseppe Orlando. (1 continua) Edicola Tabaccheria n. 10 di Rita & Paolo Centro commerciale Coop - Venturina Tel. 0565 855623 Quotidiani e riviste Cartolibreria Tabacchi Articoli da regalo Gratta e Vinci Ricariche telefoniche e fax Punto servizi 65
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