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parecchio. Vedremo. Abbiamo
avuto un po’ di proposte, ma al
momento siamo molto concentrati
sul prodotto.»
Valutate la possibilità di introdurre
un pacchetto eas
anche per la F4?
«Questo fa parte di tutto un
altro discorso (ride, Ndr.), lo
vedrete al Salone (l’EICMA,
Ndr.)»
avete mai pensato di valutare
una rete vendita concentrata
solo sul prodotto mV agusta
come fanno ad esempio bmW
o la apple?
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«Fino all’anno scorso era impossibile farlo, perché un concessionario
già fa fatica a sopravvivere per via del crollo del mercato
mondiale. Sopravvivere con un solo marchio è molto più difficile,
ma l’ingresso del tre cilindri nella nostra gamma amplierà le nostre
prospettive di vendita. Abbiamo già sei store monomarca in Brasile,
tra l’altro bellissimi. E’ paradossale pensare che non ci siano in
Italia ed in Brasile si (fa probabilmente riferimento alla situazione
economica globale in termini di mercati di punta, Ndr.). Abbiamo
inoltre uno Store a Seoul ed un altro a Hong Kong. Quindi in realtà
di punti di vendita monomarca ne abbiamo già.»
Le reti monomarca sono però molto utili ai clienti per le operazioni
di manutenzione…
«Quella è molto importante, è vero. La grande forza della BMW è
di avere una rete monomarca che riesce a seguire molto di più il
cliente. A volte può essere che un nostro cliente abbia un problema
e si trova in un concessionario che magari è anche all’altezza,
ma non si sta comportando come dovrebbe e quindi questo si ripercuote
sulla nostra immagine, il che non è giusto.»
Con la F3 avete esplorato le potenzialità dell’elettronica. Cosa
dobbiamo aspettarci dalla prossima F4?
«Esattamente quanto visto con la F3 ma meglio! E non manca
molto.»
dobbiamo aspettarci qualche rivoluzione o rimarrà fondamentalmente
se stessa?
«A livello stilistico rimarrà se stessa, anche perché il progetto è
nuovo, è del 2010. Comunque noi cerchiamo di mantenere continuità.
Anche tra vent’anni l’F4 sarà molto simile. Ci ispiriamo alla
filosofia Porsche. La moto si rinnoverà all’insegna della tradizione.
Abbiamo fatto delle indagini per sondare i pareri degli appassionati.
Ci era passato per la mente di spostare gli scarichi dal sottosella,
che sono storici, ma questa idea non è stata accettata da
nessuno. Alla gente piace il concetto di continuità, che non fanno
tante Case e per questo invecchiano prima.»
26 Giugno
2012
»»
Anno
02
»
Numero
67
» Prove News
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