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un prototIpo dI serIe La HRC, per bocca del suo vicepresidente esecutivo Shuhei Nakamoto, ha confermato di stare pensando di costruire un prototipo di serie per partecipare alla MotoGP, per provare a riempire lo schieramento con moto più competitive delle CRT. Ancora non esiste un progetto vero e proprio, ma già il fatto che si stia valutando questa ipotesi è un primo segnale positivo. bautIsta, maI In prIma FILa Prima di domenica, Alvaro Bautista non era mai riuscito a conquistare la prima fila, ottenendo come miglior risultato in prova il quarto posto a Phillip Island nel 2011, anche se poi era scattato dalla terza posizione per l’infortunio nel warm 86 Spedizione su abbonamento gratuito Ricevi Moto.it Magazine » Periodico elettronico di informazione motociclistica PROVE NEWS MOTOGP MOTOCROSS SPORT up di Jorge Lorenzo. Ecco quindi che la sua prima pole position in MotoGP dopo 38 GP è davvero speciale. duCatI togLIe amg L’acquisto della Ducati da parte dell’Audi non è ancora stato deliberato dagli enti preposti (ci vorrà ancora un mese circa), ma comincia a “muoversi” qualcosa: a Silverstone, dalla carenatura della GP12 di Rossi e Hayden è sparito il marchio AMG, rimasto invece sull’abbigliamento degli uomini della squadra. Ma solo per una questione “tecnica”: ci vuole tempo per rifare felpe, maglie e quant’altro, perché il marchio è cucito. sponsor segreto per YamaHa Lin Jarvis, responsabile di Yamaha corse, ha annunciato attraverso un video che in occasione del GP d’Italia al Mugello verrà presentato un nuovo sponsor e durante la stagione le M1 ufficiali cambieranno livrea un paio di volte. Di chi si tratta? Si accettano scommesse… rossI: Futuro In motogp Valentino Rossi continua a ripetere che il suo futuro sarà ancora per qualche anno in MotoGP e giovedì, durante l’incontro con i giornalisti ha fatto una battuta significativa sull’argomento: “Nel 2011 su questo tracciato ho fatto tanta fatica, ma devo impararlo bene, perché a Silverstone la MotoGP correrà per tanti anni…”. pedrosa aVVeLenato Da qualche settimana, Dani Pedrosa, solitamente molto pacato nei commenti, sputa veleno contro la Bridgestone e l’imposizione della nuova gomma anteriore. A Barcellona, durante i test del dopo GP, aveva detto: “Ha ragione Stoner a dire che è uno schifo” e a Silverstone ha continuato su questa linea, specificando che: “la nuova anteriore è poco rigida, si schiaccia troppo e va gonfiata di più: in questo modo il pilota perde sensibilità nella guida e, in definitiva, è più pericolosa”. Per poi rincarare la dose sabato pomeriggio dopo le qualifiche: “Avete visto quante cadute ci sono state? Tutta colpa della nuova anteriore!”. Una tesi, però, smentita da tutti gli altri piloti, anche dal compagno di squadra Casey Stoner, da sempre molto critico nei confronti di questo pneumatico. musICa per IL sIC Martin Finnigan, cantante e chitarrista del gruppo Rainband, ha inciso un CD dedicato a Marco Simoncelli. “Ho scritto Rise Again (sorgi ancora, NDA): l’intero incasso del CD sarà devoluto alla Fondazione Simoncelli” ha spiegato il cantante, che insieme al gruppo ha girato il video (visibile su Youtube) proprio a Coriano, il paese di SuperSic. Anche la chitarra du Finnigan è personalizzato con i loghi di Marco e sarà messa all’asta a Misano, dopo il concerto del gruppo britannico. 26 Giugno 2012 »» » Anno 02 Numero 67 MotoGP » Prove reCord negatIVo per pasInI Pasini 7, De Puniet 6, Spies 5, Abraham Bautista Crutchlow Hernandez 4, Bradl Ellison Espargaro Petrucci Silva 3, Dovizioso Edwards Pedrosa Pirro 2, Hayden Rossi Stoner 1. Io L’aVeVo detto Carmelo Ezpeleta, durante il GP del Portogallo: “La regola dei rookie (quella che obbligava un debuttante in MotoGP a correre almeno il primo anno in un team satellite, NDA) verrà certamente mantenuta anche nel 2013”. Carmelo Ezpeleta, alla televisione spagnola durante il GP della Gran Bretagna: “La regola verrà certamente abolita: sono le Case a chiederlo”. Marc Marquez, quindi, nel 2013 sarà certamente in HRC. 87
Spedizione su abbonamento gratuito Ricevi Moto.it Magazine » Periodico elettronico di informazione motociclistica PROVE NEWS MOTOGP MOTOCROSS SPORT gP del Regno unito L’analisi tecnica di Davide Brivio di Giovanni Zamagni | Davide Brivio commenta per Moto.it il GP di Gran Bretagna. “E’ stato un altro GP dominato da Lorenzo, la Yamaha ha il miglior pacchetto” «E’ stato un altro GP dominato da Lorenzo, mentre da 2-3 gare Stoner non lotta per la vittoria, perché, per vari motivi, non riesce a mettere a punto in modo soddisfacente la moto. In generale, credo che la Yamaha abbia il migliore pacchetto: Lorenzo è bravissimo a guidare la M1, ma fa un po’ quello che vuole, con una moto molto ben bilanciata, un pacchetto vincente 88 nell’elettronica e nella ciclistica e così riescono a compensare a una piccola inferiorità del motore. Gli altri non riescono ad approfittare delle momentanee difficoltà di Stoner: a Silverstone, Pedrosa, dopo che lo aveva raggiunto, avrebbe dovuto attaccarlo, ma non lo ha fatto. Le gare sono poco spettacolari, anche per colpa dei piloti, che osano troppo poco, sono tutti piuttosto arrendevoli. Ricapitolando, il tema attuale è questo: Lorenzo domina, Stoner non riesce a lottare, Pedrosa poco incisivo». I piloti Honda si lamentano dall’inizio dell’anno per il chattering e con la nuova bridgestone anteriore la situazione sembra addirittura peggiorata; con tre gp consecutivi, come fanno a recuperare lo svantaggio dalla Yamaha? «Si dice che all’interno del box HRC ci sia sempre qualche piccola novità. Per risolvere il chattering devi lavorare sulla messa a punto, ma, soprattutto, su componenti differenti, come forcellone e telaio. Certo, tre gare consecutive non aiutano, ma non credo neanche che la gomma sia la causa dei problemi: forse sono stati accentuati, che vanno risolti al di là di questo pneumatico. Questa situazione tecnica della Honda va sicuramente a vantaggio di Lorenzo, che è assolutamente il favorito per il titolo. Siamo arrivati a una parte della stagione importante: Stoner deve invertire la tendenza in queste tre gare, altrimenti sarà troppo tardi». Veniamo alla ducati: Hayden settimo, rossi nono, ma staccato di oltre 20 secondi dal compagno di squadra, mentre tutti si aspettano che Valentino stia davanti a nicky. «Ci sono stati un mix di fattori: una pista ancora indigesta a Valentino e una messa a punto non centrata. Per questo Rossi è stato più lento di Hayden, migliore di Valentino sia in prova sia in gara. Negli ultimi tre GP Rossi era in progressione, ma in GBR Hayden ha lavorato meglio: speriamo nelle prossime tre gare di riprendere il cammino e di andare in progressione secondo le attuali possibilità». Come si recupero lo svantaggio – ancora grande – da Yamaha e Honda? «E’ da tutto l’anno che siamo tra gli ‘”8 e 1”2: a volte in prova è un po’ più di 1”, poi in gara si riduce un po’. Credo che a livello di messa a punto sono state percorse molte strade: non so se tutte, ma sicuramente abbiamo spremuto molto il materiale a disposizione. Probabilmente adesso serve qualcosa di diverso, qualche pezzo nuovo per migliorare. I problemi non sono tanti: c’è un avantreno che sembra non avere abbastanza grip, che poi genera un sottosterzo fastidioso, con Valentino che sente la moto allargare le curve invece di chiuderle. Di conseguenza, c’è un ritardo ad andare ad aprire il gas e si perdono decimi importanti a ogni curva. Probabilmente, però, la causa è una sola e il problema è abbastanza circoscritto: speriamo che presto si riesca a portare in pista una soluzione che permetta di ridurre, di dimezzare il distacco. Non dimentichiamo che la Ducati sta utilizzando una tecnologia costruttiva completamente nuova per lei: ha fatto un grande lavoro alla fine del 2011 per costruire questo telaio, che ha comunque dei pregi. Adesso si tratta di fare il secondo passo, avendo però meno conoscenza delle Case giapponesi». 26 Giugno 2012 »» » Anno 02 Numero 67 MotoGP » Prove 89
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