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La gamma si espanse
Dati i buoni risultati commerciali
ottenuti con questi due
modelli, la Casa modenese
pensò bene di allargare la propria
gamma. Al Salone di Milano
del 1955 presentò così una
175 monoalbero di elevate prestazioni,
che non entrò però in
produzione di serie, e una 250
ad aste e bilancieri caratterizzata
dalla adozione della doppia
accensione, che erogava 12,5
CV a 6000 giri/min. Entrambe
queste moto erano state
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progettate da Luciano Fochi, un validissimo tecnico che aveva già
lavorato all’Alfa Romeo e alla Ferrari, col grande Gioachino Colombo,
e che in seguito, dopo una breve parentesi in Francia, avrebbe
per lungo tempo legato il suo nome alla Abarth. La 250 è stata
prodotta (pare) in una ventina di esemplari soltanto, e pertanto
costituisce un pezzo raro e ricercato. Quelli che sono stati costruiti
in numeri considerevoli sono stati i ciclomotori (a due tempi, con
cambio a tre marce), tra i quali spiccava il modello più sportivo,
soprannominato “rospino” degli appassionati, e la rinnovata 125.
In listino c’era pure una 75, ma ha avuto una diffusione decisamente
modesta. Sul finire degli anni Cinquanta il mercato è entrato
in una forte crisi, in conseguenza della quale la Moto Maserati
è stata costretta a chiudere i battenti. Per informazioni in merito
al raduno, si possono contattare gli organizzatori all’indirizzo mail
epocapianese@gmail.com o al 339.8737721.
Ad un anno esatto dalla sua partenza dall’Italia, dopo oltre
90.000 km percorsi sempre in sella alla sua Yamaha
XT1200Z Super Ténéré, con temperature che passavano
dai -5 ai 50 gradi, sabato 19 maggio il globe trotter piemontese Davide
Biga ha concluso il suo Giro del Mondo in solitaria. Un viaggio
in moto. Non una vacanza ma una vera e propria avventura nata
dalla voglia di scoprire il mondo in sella. Davide non è il genere di
motociclista che per capriccio e noia si mette in viaggio. Non è un
facoltoso amante delle due ruote, ma un normalissimo lavoratore
(piastrellista), che per rispondere al richiamo della strada ha abbandonato
tutto, svuotato il conto in banca e si è messo in viaggio.
Con l’aiuto di Yamaha per acquistare la sua nuova Super
Ténéré, senza un vero supporto ufficiale e senza grossi sponsor.
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26 Giugno
2012
»»
Anno
02
»
Numero
67
» Prove News
Davide Biga, passione e determinazione
Lascereste il vostro lavoro, per affrontare con poche certezze un viaggio
lungo un anno? 90.000 Km intorno al mondo. Il racconto unico di
Davide Biga: sacrifici, guai e momenti indimenticabili
Solo qualche amico che gli
ha dato una mano. Questo è
il suo racconto, la sua storia.
In un momento in cui pochi di
noi fanno scelte per passione,
ci sembrava bello raccontare
la storia di Davide. A noi ci ha
colpito, anche per la semplicità
con cui la raccontava. Per la
filosofia con cui affrontava gli
imprevisti, per essere riuscito a
far sì che niente e nessuno arrestasse
il suo sogno.