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CarFleet n. 33 - LeasePlan

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Schermata del software eco:Drive<br />

fatto), che analizza lo stile di guida<br />

e aiuta a migliorare l’efficienza<br />

della guida stessa riducendo il consumo<br />

di carburante, le emissioni di<br />

CO 2 e - conseguentemente - i costi.<br />

Una semplice chiavetta USB, oggi<br />

utilizzabile sui modelli Grande<br />

Punto, 500 e Bravo (ma presto<br />

anche su Croma ed i veicoli commerciali)<br />

si collega all’auto registrando<br />

i dati di percorrenza. Essa<br />

dovrà poi essere utilizzata per inserire<br />

quegli “appunti di viaggio” sul<br />

PC; i risultati saranno così memorizzati<br />

e visti dal software e messi a<br />

disposizione dell’eco:Driver.<br />

Presentato al Salone di Parigi, è<br />

un sistema del tutto innovativo<br />

nell'industria: gli eco:Driver (oggi,<br />

15.000 utenti frequenti di<br />

eco:Drive hanno già risparmiato<br />

1.200 tonnellate di CO 2 ) che partecipano<br />

contribuiscono, con i propri<br />

feedback, alla sua evoluzione e<br />

sviluppo. I primi responsi nel mercato<br />

retail ci portano a dire che<br />

sarà ben presto un tool importante<br />

anche per il B2B e per questo<br />

stiamo valutando una versione<br />

dedicata alle flotte aziendali”.<br />

scelte vincenti per il Gruppo.<br />

Quali ulteriori novità ci possiamo<br />

aspettare a breve su questo fronte?<br />

Sempre in tema di ecocarburanti<br />

è stata da poco presentata la<br />

gamma ECOCHIC di Lancia, che<br />

comprende Musa e Ypsilon a doppia<br />

alimentazione (Gpl e benzina).<br />

Quale ritiene che possa essere<br />

l’impatto sul mercato aziendale<br />

di questa nuova strategia Lancia<br />

che punta su lusso ed ecocompatibilità?<br />

“È vero: credere nell’alimentazione<br />

alternativa è stata una straordinaria<br />

scelta strategica, frutto delle<br />

competenze e della capacità di<br />

visone di Fiat Group. La nostra divisione<br />

flotte, seppur penalizzata<br />

dall’assenza di incentivi, ha<br />

comunque ottenuto riscontri<br />

importanti: accordi di partnership<br />

e fornitura siglati con grandi aziende<br />

quali Würth e Manpower testimoniano<br />

l’incontro di reciproche<br />

esigenze commerciali e - non ultimo<br />

- la sensibilità e l’impegno concreti<br />

verso l’ambiente.<br />

Oltre alla citata gamma Fiat, sicuramente<br />

anche le “ECOCHIC” Ypsilon<br />

e Musa hanno segnato l’ennesimo<br />

guizzo di successo e ottime prospettive<br />

in ottica noleggio a breve<br />

termine. Sul lungo periodo e per<br />

quanto riguarda ancora Lancia, l’eleganza,<br />

la tecnica e la versatilità di<br />

Delta ci stanno dando grandi soddisfazioni”.<br />

È confortante il rilancio del marchio<br />

Alfa Romeo che all’inizio<br />

2009 ha fatto registrare un consistente<br />

aumento delle vendite. A<br />

quale modello in particolare si<br />

deve la ripresa?<br />

“Alfa Romeo è un patrimonio della<br />

cultura automobilistica, non solo<br />

italiana. Un’auto come MiTo rappresenta<br />

il battesimo per una nuova<br />

Aver creduto per primi nel metano<br />

e successivamente l’aver integrato<br />

la gamma con il Gpl “made in<br />

Fiat” sono probabilmente due<br />

L’elegante linea e la scelta del tetto bicolore nella Lancia Musa ECOCHIC<br />

<strong>CarFleet</strong> luglio 2009<br />

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