CarFleet n. 33 - LeasePlan

Novità
SEAT LEON,
LA POTENZA NON BASTA MAI
Ecologia uuuu
Comfort bbbb
Sicurezza g g g g g
Capacità di carico W W W W
Lievi modifiche all’esterno. E tanta
cavalleria sotto al cofano. La Seat è un
marchio giovane, sportivo, come vuole
il gruppo Volkswagen. Tra i motori ora
debutta il 4 cilindri di 1.8 litri TSI da 160
CV, che permette di raggiungere i 213
km/h e di passare da 0 a 100 km/h in
7”9. Il consumo medio è di 14,7
km/litro. I motori a benzina a iniezione
diretta sono ormai la svolta per il futuro.
Con una formula semplice: piccole
cilindrate e sovralimentazione. La
nuova Seat Leon può anche disporre
del cambio DSG a doppia frizione, lo
stesso della Golf GTI. E di un ottimo
turbodiesel, ovvero un 2.0 TDI da 170
CV, che percorre in media 18,9
km/litro, toccando i 214 km/h. Al vertice
della gamma, la Leon Cupra. Con il
2.0 TSI eroga 240 CV, la velocità è di
247 km/h.
Che dire della Golf GTI? E’ un’icona, un
modo di essere, di interpretare l’automobile.
Nel 1976 lanciò una moda. Da
quella prima versione, leggera e cattiva,
che badava poco ai fronzoli, si è
arrivati a quella odierna. Oggi le prestazioni
– sempre eccezionali grazie al
2.0 TFSI 4 cilindri turbo da 210 CV –
possono essere gestite meglio, e
soprattutto godendo di un maggiore
comfort. La velocità massima è di 240
km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h
avviene in soli 6”9, il consumo medio
è di 13,7 km/litro. Il prezzo parte da
circa 27.000 euro. Disponibile sia il
cambio manuale a 6 rapporti sia l’automatico-sequenziale
a doppia frizione
DSG. Due i terminali di scarico che
lasciano intendere le intenzioni sportiveggianti
di questa Volkswagen di
grande tradizione.
Ecologia uuuu
Comfort bbbb
VOLKSWAGEN GOLF GTI,
NEL SEGNO DEL MITO
Sicurezza g g g g g
Capacità di carico W W W W
VOLVO S80,
DIESEL VITAMINIZZATO
Ecologia uuuu
Comfort bbb b b
Sicurezza g g g g g
Capacità di carico W W W W W
La berlina di prestigio della Casa svedese
si presenta più moderna e con una
linea affinata, ma aggressiva. L’effetto
novità arriva da un muso ridisegnato,
che non è stato l’unico particolare
oggetto di revisione. Oltre alla carrozzeria,
i tecnici della Volvo hanno modificato
anche gli interni. Il posto guida è più
ergonomico, il volante ha un nuovo
design, la strumentazione è più leggibile.
Sulla berlina svedese debutta anche
l’ultima evoluzione del motore turbodiesel,
siglato D5. Dotato di un doppio
turbocompressore, il 5 cilindri di 2.4 litri
è ora in grado di erogare ben 205 CV con
una velocità massima superiore ai 220
km/h. Impressionante la coppia massima,
di 420 Nm. I consumi parlano di una
percorrenza media di 16,1 km/litro. I
prezzi della turbodiesel più potente partono
da circa 41.000 euro.
CarFleet luglio 2009
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