Sintesi non tecnica - Comune di Gela

La Grande e Minuta ViabilitàVariante al Piano Regolatore Generale – (PRG) del Comune di GelaRapporto Ambientale (VAS)fino ad arrivare a Manfria e alla Riserva del Biviere a est.Ciò favorirebbe, direttamente e indirettamente, i moltepliciaspetti legati agli spostamenti all’interno della città.In altri termini, l’interramento della ferrovia: a)contribuirebbe a riunificare le parti di città, oggi separate dapassaggi a livello; b) garantirebbe un’alternativa validanell’attraversamento est-ovest della città; c) renderebbefluidi gli spostamenti veicolari in direzione nord-sud; d)sarebbe necessario per la fluidità del raccordo con la“Centralità a Cuneo”.18 Viabilità di Previsione18d. Lasse Nord (SS117bis)e il Passaggio sotto la FerriviaL’intervento consiste nella previsione di un grande asse dicollegamento che coinvolge la SS117bis. Tale Strada unavolta entrata nella Piana di Gela, rappresenta il terminale diuna grande “Y” di viabilità costituita dalla confluenza, cheavviene poco prima del confine comunale, tra la cosiddettaNord-Sud che parte da S.Stefano di Camastra, e lambisceNicosia, Enna e Piazza Armerina, e la SS proveniente daCatania.Questo asse, arrivando da nord, incontrerà poco prima delcarcere mandamentale, una grande rotatoria che favorirà unaccesso diretto all’Area Industriale (ASI), come direzionepreferenziale per il traffico pesante; poco più a sud, unarotatoria immetterà sulla Tangenziale, contribuendo afiltrare ulteriormente il traffico in entrata: da qui sarà,infatti, possibile raggiungere da nord tutte le parti di cittàfino a Manfria; uno svincolo, ancora più a sud, permetterà,con una piccola rotatoria, un secondo collegamento tral’Area fieristica posta ad ovest e l’Area artigianale posta adest della medesima.18e. L’asse di collegamento tra l’area portuale di CapoSoprano ed il Centro UrbanoAltra previsione di tipo viabilistico del PRG riguarda ilcollegamento diretto tra il Porto Rifugio e la Collina diCapo Soprano.Il PRG, sia in previsione di un adeguamento del Porto alleauspicabili funzioni turistiche, ma anche per il caso in cuivenisse realizzato un Porto Commerciale, propone un assestradale che dal porto sale sul versante collinare e,all’interno di un’area verde adeguatamente progettata,realizza un collegamento, prima a raso e poi in galleria, conla zona a monte della città, in prossimità del ParcoArcheologico. A questo tracciato viene affiancato un altroasse che, raddoppiando specularmente quello già presenteche collega Piazza La Grange con il lungomare, semplificaulteriormente il raggiungimento della costa dall’interno, eviceversa.18f. Collegamento pedemontano tra Manfria ed ilCastelluccioNell’ambito della viabilità territoriale il PRG prevede ilcollegamento diretto tra la SS115 in località Manfria e laSS117bis all’altezza del Castelluccio.Si tratta di una nuova previsione solo nel trattopedemontano tra Manfria e il Torrente Roccazzelle nelpunto in cui questo, da nord-ovest, entra nella Piana. Apartire da qui ci si collega alla pedemontana esistente cheraggiunge la SS117bis all’altezza del Castelluccio.Nel suo insieme la nuova strada viene a costituirsi come.Pagina 21 di 68