Sintesi non tecnica - Comune di Gela
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Ampliamento e Rifunzionalizzazione del PortoRiqualificazione del Water FrontVariante al Piano Regolatore Generale – (PRG) del <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> <strong>Gela</strong>Rapporto Ambientale (VAS)20a. La Costa Citta<strong>di</strong>na* (previsione cassata dalladelibera <strong>di</strong> adozione)20La costa citta<strong>di</strong>na, <strong>di</strong>Macchitella e <strong>di</strong> ManfriaOggi, anche a fronte <strong>di</strong> interventi che hanno risolto ilproblema dell’inquinamento sia industriale che citta<strong>di</strong>no, èpossibile pensare una riqualificazione <strong>di</strong> questo tratto <strong>di</strong>costa. Il PRG in<strong>di</strong>ca la possibilità <strong>di</strong> realizzare, tramiteapposite scogliere affioranti da collocare in mare a debita<strong>di</strong>stanza dalla costa, un ripascimento della spiaggia che,ricostituendo una linea <strong>di</strong> costa unitaria, contrariamente acome si presenta oggi, la possa rendere ancora più invitanteanche dal punto <strong>di</strong> vista turistico.L’area imme<strong>di</strong>atamente <strong>di</strong> fronte il Centro Storico, oggetto<strong>di</strong> specifica Prescrizione Esecutiva (PE14), assolveràall’offerta <strong>di</strong> servizi a supporto della balneazione comeanche della quoti<strong>di</strong>ana fruizione per i citta<strong>di</strong>ni. L’interventosulla fascia costiera potrà offrire ai citta<strong>di</strong>ni un luogo in cuiriconoscersi, o sviluppare attività che rivivifichino l’interolitorale: un punto <strong>di</strong> riferimento importante per il futurosviluppo turistico dell’intera città.21 Il Porto Commerciale20b. La Costa <strong>di</strong> MacchitellaQuesto tratto <strong>di</strong> costa risulta attualmente separato dalcircuito complessivo del litorale della città ed <strong>non</strong> èagevolmente raggiungibile se <strong>non</strong> da parte dei residenti <strong>di</strong>un ridotto intorno.Il Piano prevede <strong>di</strong> valorizzare questo tratto <strong>di</strong> costa dallenotevoli caratteristiche <strong>di</strong> pregio con le seguenti misure: a)potenziamento dell’asse costiero costituito dal VialeFontanarossa, quasi raddoppiandone la carreggiata, eprevedendo il suo raccordo <strong>di</strong>retto con la Via Mare; b)ubicazione <strong>di</strong> parcheggi territoriali tra Viale Fontanarossa el’arenile; c) previsione <strong>di</strong> una passeggiata pedonale aridosso dell’arenile nel tratto tra il campo sportivo ad ovested il grande spiazzo ad est; d) sistemazione a verdepubblico nell’area filtro tra la passeggiata e VialeFontanarossa.Il Piano Regolatore Portuale prevede l’ampliamento delPorto RifugioIl progetto <strong>di</strong> ampliamento prevede il prolungamento delle<strong>di</strong>ghe, e la costruzione ex-novo della <strong>di</strong>ga sopraflutto.la previsione del Nuovo Porto Commerciale adampliamento del Porto Rifugio risponde ad un PianoRegolatore Portuale approvato nel 1986 e l’intervento inoggetto, con Decreto 31 gennaio 2002dell’Assessorato ai Lavori Pubblici, è stato inseritonell’elenco degli interventi <strong>di</strong> potenziamento delleinfrastrutture portuali da finanziare con le risorse del PORSicilia 2000/2006.A motivo della complessità della questione, il PRG da unaparte ha scelto <strong>di</strong> <strong>non</strong> graficizzare la previsione del nuovoPorto Commerciale ad ampliamento del Porto Rifugio, maal contempo ha evitato previsioni che rendesseroimpossibile tale realizzazione qualora, con auspicabiliritocchi che ri<strong>di</strong>mensionino l’impatto della nuovainfrastruttura, si decidesse conclusivamente <strong>di</strong> realizzarlo incorrispondenza <strong>di</strong> Capo Soprano.Pagina 25 <strong>di</strong> 68