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Sintesi non tecnica - Comune di Gela

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5.6 Scelta delle alternativeVariante al Piano Regolatore Generale – (PRG) del <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> <strong>Gela</strong>Rapporto Ambientale (VAS)Nel presente paragrafo viene illustrata la sintesi delle ragioni della scelta delle alternative in<strong>di</strong>viduate chehanno portato alla proposta <strong>di</strong> Piano. In particolare sono state previste due possibili opzioni: opzione “0”, <strong>non</strong>attuare nessuna proposta <strong>di</strong> Piano ed opzione “1”, attuare la proposta <strong>di</strong> Piano.In particolare, esclusa l’opzione “0” <strong>di</strong> <strong>non</strong> attuare nessuna proposta <strong>di</strong> Piano, che <strong>non</strong> permetterebbe ilcontrollo degli impatti sul territorio dovuti all’attuazione degli interventi della proposta <strong>di</strong> Piano, è stata sceltal’opzione “1”. Nello specifico si riscontra che la tipologia degli interventi proposti possa essere sud<strong>di</strong>visa in duecategorie: la prima, per i quali <strong>non</strong> è possibile in<strong>di</strong>viduare soluzioni alternative a causa della specificalocalizzazione dell’intervento stesso; la seconda, per i quali è possibile avanzare delle ipotesi.5.6.1 Tipoligie <strong>di</strong> Impatto ed Alternatiche alle previsioni che generano impatto (in coerenza con laValutazione d’incidenza sui SIC e ZPS)Tracciato autostradaleImpatto: Diretto, a Lungo termine, PermanenteAlternative:Trattandosi <strong>di</strong> previsione sovraor<strong>di</strong>nata che l’estensore <strong>di</strong> PRG è obbligato a recepire <strong>non</strong> vi sono alternativepercorribili nell’ambito della procedura <strong>di</strong> adozione e approvazione.Eventuali mo<strong>di</strong>fiche al tracciato, da approvarsi in variante unitamente al progetto (esecutivo e/o definitivo).Previsione cassata con l’atto <strong>di</strong> adozione del PRGZona F17AeroportoImpatto: Diretto, Negativo, a Lungo Termine, PermanenteAlternative:Trattandosi <strong>di</strong> previsione sovraor<strong>di</strong>nata che il PRG è tenuto a recepire <strong>non</strong> vi sono alternative percorribilinell’ambito della procedura <strong>di</strong> adozione.Si ritiene comunque che la infrastruttura aeroportuale <strong>non</strong> debba essere realizzata a motivo della elevatapericolosità per l’uomo oltre che per il danno alla fauna e all’ambiente.Previsione cassata con l’atto <strong>di</strong> adozione del PRGZona F2Cimitero FarelloImpatto: Secondario, a Lungo Termine, PermanenteTutta l’area cimiteriale ricade in habitat a basso valore ecologico.Alternative:Si tratta <strong>di</strong> una struttura esistente, precedente alla in<strong>di</strong>viduazione del perimetro della ZPS. La medesimaperimetrazione della ZPS è stata fatta anche con criteri compensativi della quantità <strong>di</strong> suolo impegnata dainse<strong>di</strong>amenti esistenti all’interno della ZPS.Zona F5MattatoioL’immobile viene segnalato anche dalla Soprintendenza ai Beni Culturali e Ambientali <strong>di</strong> Caltanissetta e dalleLinee Guida del Piano Territoriale Paesistico.Impatto: Secondario, a lungo termine, permanenteTutta l’area dell’attrezzatura ricade in habitat a basso valore ecologico.Alternative:Pagina 53 <strong>di</strong> 68

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