ondaverde-31

Mobilità elettrica
POST COVID-19
Mobilità elettrica
nel settore strategico dei
trasporti la transizione
energetica richiesta a gran
voce dalle istituzioni europee
per contrastare i rischi del
cambiamento climatico.
NUOVI STANDARD
PER LE “AC BOX”
Come evidenziano i dati forniti
da EV-volumes, le “wall
box”, ovvero le stazioni di
ricarica montate a parete, e le
colonnine di ricarica si stanno
muovendo sempre più spedite
verso potenze di ricarica più
elevate.
Nei dispositivi a corrente
alternata (definiti anche
stazioni di ricarica “normali”)
lo standard ormai è di una
potenza di 22 kilowatt (kW)
per la ricarica. Le wall box
monofase con meno di 11
kW sono ancora proposte,
ma stanno gradualmente
scomparendo dagli
assortimenti offerti dai
produttori.
Anche per i sistemi di ricarica
a corrente continua (definite
stazioni di ricarica “rapida”)
sostanzialmente la capacità
di ricarica è in aumento con
una conseguente significativa
riduzione dei tempi di
“rifornimento”.
Inoltre molti fornitori,
soprattutto aziende attive a
livello internazionale, stanno
combinando le piattaforme di
prodotti con tecnologia CA e
CC. In questo modo la stazione
di ricarica diventa di fatto un
“factotum”, con quasi tutti
gli standard di connessione
principali.
Solo pochi fornitori
propongono ancora come
interfaccia per il processo di
ricarica la cosiddetta “presa
schuko”, ovvero la presa
standard comunemente usata
anche in ambito domestico.
CRESCONO LE STAZIONI
DI RICARICA RAPIDA
Come evidenziato ancora
nel webinar Power2Dirive,
sulla base dei dati raccolti da
EV-volumes, il numero di
colonnine di ricarica rapida a
corrente continua segnalato
dai fornitori per la panoramica
di mercato è aumentato nel
2019 in modo significativo.
La loro potenza di carica è
compresa tra 50 kW e 500
kW e le capacità elevate sono
spesso offerte in abbinamento
a sistemi con grandi
accumulatori di elettricità
in soluzione container, per
evitare carichi di picco di
breve durata sui collegamenti
alla rete.
Per tamponare questo effetto,
pertanto, i dispositivi di
ricarica integrano potentissimi
sistemi di accumulo
dell’energia elettrica, che
vengono forniti ai clienti come
sistemi combinati o separati.
RAPIDA IMPLEMENTAZIONE
DI FUNZIONI COMPLESSE
La panoramica del mercato
mostra inoltre che i
produttori e i rivenditori di
tecnologie puntano in modo
sempre più consistente
sulla semplificazione
dell’integrazione del sistema
di ricarica nell’impianto
elettrico domestico o
nell’infrastruttura aziendale.
Questo si realizza in
particolare attraverso il
collegamento agli impianti
IT con diversi standard di
comunicazione.
Si ripropone dunque
lo sviluppo già seguito
dall’industria solare per gli
inverter e gli accumulatori:
sempre più protocolli vengono
integrati nei sistemi in modo
che possano essere facilmente
implementati in tutto il
mondo.
Un ulteriore sviluppo IT
importante è poi la crescente
complessità delle funzioni che
vengono offerte dai sistemi
di gestione della tecnologia
di ricarica. Ad esempio, i
requisiti di legge nel caso
della Germania sulla taratura
e gli standard internazionali
per i sistemi di pagamento
e di fatturazione, nonché la
gestione dinamica del carico,
la gestione degli orari di
apertura e i diritti di accesso ai
punti di ricarica.
DALLE TESSERE ALLE CARTE
DI CREDITO E DI DEBITO
Per quanto riguarda infine
i sistemi di pagamento, si è
notato che le tessere per la
ricarica di singoli fornitori
stanno diventando sempre
meno diffuse. Al contrario
guadagnano terreno le comuni
carte bancomat e le carte di
credito. In altri termini il
cliente tende oggi a pagare la
corrente per la carica come
paga normalmente i suoi
acquisti al supermercato.
I sistemi speciali,
sottolinea l’indagine, si
stanno invece rivelando
un vero e proprio ostacolo
all’internazionalizzazione.
Solo i grandi fornitori di
energia attivi a livello
internazionale sono in grado di
implementare i propri sistemi
definendo i prezzi.
La panoramica sul mercato
di Power2Drive Europe è
disponibile in tedesco e inglese
per tutti gli interessati dal
30 giugno 2020 e può essere
scaricata qui.
settembre-ottobre 2020 31