LeStrade n.1563 dicembre 2020

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Illuminazione e Sicurezza
Autostrada antinebbia
Rinnovato, con cavi di alluminio a lampade di nuova generazione, il sistema
che copre l’intera estensione di TEEM, la Tangenziale Est Esterna di Milano. La cui sicurezza
è garantita anche da 2000 Led fendinebbia posizionati lungo lo spartitraffico centrale
Antinebbia diffusi, poi rinnovati ora in fase
di potenziamento, anche grazie a una serie
di sperimentazioni in atto. Se ne occupa
TE, Tangenziale Esterna di Milano, gestore
dell'A58 TEEM, la “Est Esterna” tra Agrate e Melegnano,
in totale 33 km di nastro autostradale
adeguatamente messi in sicurezza, fin dalla costruzione,
anche attraverso l'adozione di tecnologie
ad alta visibilità. Nei cinque anni che ci separano
dal 2015, anno della messa in esercizio,
necessità legate all'evoluzione continua, nonché
disdicevoli episodi (leggi: i ripetuti furti dei cavi in
rame...) hanno portato la società a puntare su un
aggiornamento impiantistico che oggi consente
sempre di garantire agli utenti le massime condizioni
di sicurezza, anche in condizioni di bassa
visibilità. “Stiamo parlando - spiega a leStrade
l'ingegner Matteo Boroni, della direzione tecnica
di Tangenziale Esterna guidata dall'ingegner
Federico Lenti - di un filo d'Arianna di lampade a
Led installate sullo sparitraffico centrale in New
Jersey in entrambi in sensi di marcia, lungo tutti
i 33 km dell'arteria autostradale. Le lampade,
dal design curato, sono collocate ogni 30 m per
un numero complessivo di 2000 led fendinebbia,
e possono essere accese o spente anche per singoli
segmenti, ovvero in modalità intelligente”. Il
progetto di rinnovamento dell'impianto è a cura
della stessa TE che, per attuarlo, si è avvalsa della
collaborazione dello specialista Euroimpianti. Le
lampade, invece, sono fornite da Conchiglia (DKC
Europe). Una curiosità: i nuovi cavi non sono più
in rame, ma in alluminio.
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1, 2, 3. Led gialli sulla
Tangenziale Est Esterna
di Milano: una soluzione
antinebbia molto gradita
dagli utenti dell’arteria
autostradale
pade per carreggiata: 1016. Interasse: 30 m.
Consumo per ogni lampada: 1 ÷ 1,8 W. Numero
umidostati: 55.
Lunghezza cavi alimentazione: 125 km. Quadri
di gestione: 15. Tensione di funzionamento: 12v.
L’architettura dell’impianto è del tipo “in serie”, in
tal modo è possibile avere fino a 6 lampade fuori
servizio prima di attuare il “blocco” in autoprotezione.
“Attualmente la superficie luminosa delle
lampade - spiegano da TE - è di 209 cm 2 ma
stiamo sperimentando l’introduzione di lampade
più luminose con una superfice di 350 cm2
(incremento superfice luminosa +70%). Stiamo
anche sperimentando la possibilità di controllare
da remoto l’intensità della luce emessa e quella
di cambiare da luce fissa a lampeggiante qualora
ne necessitasse l’impiego”.
Protezione ridondata
Azionato dai 52 sensori dislocati lungo l’intera
tratta, l’impianto di illuminazione aggiuntivo fende
così banchi e muri di nebbia, rendendo più nitide
le carreggiate e gli svincoli anche in caso di
precipitazioni e donando ai viaggiatori il richiesto
comfort di viaggio. Le lampade sono posizionate
a un’altezza di 90 cm dal piano di scorrimento
e danno così effetto a una scia di sicurezza che,
in corrispondenza delle uscite, viene raddoppiata
da una linea di luci collocate sui guard-rail di
destra, sempre percepibile e di facile individuazione.
Il modulo di segnalamento è automaticamente
messo in funzione dai sensori che, monitorati
dalla Centrale Operativa allestita presso il
Casello di Pozzuolo, assicurano il controllo della
situazione atmosferica ogni 500 m di A58-TEEM
in maniera tale da prevenire eventuali imprecisioni
dei bollettini meteo consultati dal personale
di servizio. nn
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Le Iniziative
Fotografia tecnica
In futuro, spiegano da TE, non sono esclusi ulteriori
utilizzi dell'impianto, per esempio con funzione
di alert attraverso la modalità lampeggiante,
ma su questo si stanno ideando le opportune
sperimentazioni, anche per restare nel perimetro
di quanto consentito dal Codice della Strada.
Intanto, nel 2019 l'impianto ha funzionato
per ben 1.800 ore, suscitando il gradimento degli
utenti, per esempio i pendolari, ormai affezionati
a questo filo d'Arianna milanese. Ma diamo
qualche numero sull'impianto di TE. Lunghezza
tratte con antinebbia: 30,5 km. Numero lam-
Le Iniziative
12/2015 12/2020 leStrade