Flotte&finanza 52 settembre 2019

LE AUTO
DI F&F
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I SUV DI SEAT
PER OGNI ESIGENZA
La Casa spagnola punta sulla missione urbana per spingere l’intera famiglia
dei propri Sport Utility Vehicle, inaugurata nel 2016 con Ateca, seguita l’anno
successivo con la piccola Arona e nel 2018 completata dalla grande Tarraco
di Gianluca Ventura
Nati come veicoli focalizzati sul tempo libero, per
quanti volevano una vettura a metà strada tra la
monovolume e il classico fuoristrada con telaio
a longheroni, i Suv hanno stranamente saputo imporsi
soprattutto nella ‘mission’ cittadina, tanto da fagocitare
in parte le city car. Merito sia di un’impostazione di guida
alta che migliora la visibilità e consente parcheggi ‘al limite’,
sia di bagagliai capienti che piacciono alle famiglie.
Insomma, un successo urbano inaspettato, subito cavalcato
dalle case costruttrici. Come Seat, che allo scopo
offre un terzetto di veicoli, molto simili tra loro nel design
ma diversi nelle dimensioni. Con la piccola Arona (nella
foto in rosso) solo trazione anteriore a fare da apripista
del listino e ora offerta anche con motorizzazione monovalente
a metano, che la rende molto conveniente
nella gestione e più amata nei centri cittadini.
TARRACO È l’ammiraglia e c’è a 5 o 7 posti, comunque sia lunga 4,735 metri, per 760 (o 700, con
strapuntini alzati) e 1.920 litri con tutti sedili del bagagliaio abbattuti. Fabbricata in Germania, monta
motori turbo benzina 1,5 o 2 litri e diesel 2 litri con potenze comprese tra 110 e 140 kW (150 e 190 Cv).
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