Flotte&finanza 52 settembre 2019

FLEET
CONFIGURATOR
MINI Countryman
Cooper S Business
auto ALL4
1.5 3 cilindri turbo benzina
100 kW (136 Cv)
da 34.250 euro iva inclusa
Subaru Levorg
2.0i Lineartronic
Premium
2.0 4 cilindri boxer benzina
110 kW (150 Cv)
da 34.500 euro iva inclusa
Un aiuto per la scelta
• Sicurezza 5 stelle Euro NCAP (protezione 90%)
• Optional da prendere: fari a led 1.100 euro
• Esiste anche con motore 2 litri da 192 Cv (39.100)
• Volume bagagliaio 405/450 litri
La Mini Countryman ha aperto le porte a una nuova clientela
che non cerca l’effetto go kart dell’iconica antenata.
Probabilmente è per questo motivo che per questa carrozzeria
è prevista una versione 4x4 automatica con il piccolo
ma prestante tre cilindri benzina da 1,5 litri. Non si tratta di
una Mini ‘bruciasemafori’ ma è tutt’altro che sottomotorizzata
e offre tanta sostanza con uno stile inimitabile.
Un aiuto per la scelta
• Sicurezza 5 stelle Euro NCAP (protezione 92%)
• Optional: l’allestimento è completo
• Il cambio automatico sequenziale è di serie
• Volume bagagliaio 522 litri
Spaziosa, razionale, equilibrata, con una tenuta di strada elevata
grazie al baricentro basso del motore boxer e alla trazione
integrale permanante integrata con la gestione di ripartizione
della coppia sulle ruote Active Torque Vectoring.
Più confortevole che sportiva anche per via della trasmissione
automatica a variazione continua, la Levorg disorienta un
poco per l’aggressività estetica anteriore.
Mazda 3
2.0L SkyActive X AWD
auto Exceed
2.0L 4 cilindri benzina
132 kW (179 Cv)
con cambio automatico
da 35.000 euro iva inclusa
Seat Ateca
2.0 TSI 4DRIVE
DSG FR
2.0 4 cilindri turbo benzina
140 kW (190 Cv)
solo automatica
da 34.665 euro iva inclusa
Un aiuto per la scelta
• Sicurezza n.d. stelle Euro NCAP
• Optional da prendere: fari adattivi 700 euro
• Versione con cambio manuale 2.000 euro in meno
• Volume bagagliaio 364 litri
I contenuti della CX 3, calati in una berlina sportiveggiante
figlia di un progetto più recente. Rispetto alla sorella crossover
ha più contenuti, più cavalli, un baricentro più basso e una
guida più coinvolgente. La linee sono molto belle, sensuali
al posteriore e aggressive all’anteriore. Di certo non si passa
inosservati e questo può essere un difetto. Se vi piace la
guida va anzitutto provata.
Un aiuto per la scelta
• Sicurezza 5 stelle Euro NCAP (protezione 93%)
• Optional da prendere: avviso cambio corsia 730 euro
• Il cambio è un automatico doppia frizione 7 marce
• Volume bagagliaio 485/510 litri
Abbiamo quasi perso il conto del numero di Suv del gruppo
Volkswagen e anche delle auto che montano il due litri turbo
trasversale e la trazione integrale con frizione Haldex al posteriore
(le Audi con motore lungitudinale sono 4x4 permanenti).
Ateca si rivela un buon compromesso per qualità
prezzo, ha un’estetica gradevole e un design degli interni
asettico ma funzionale.
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