Flotte&finanza 52 settembre 2019

IL RETROTEST
DI F&F
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3 minuti
ARRIVA LA VERSIONE 6.1
Il bullismo che piace
Debutta la sesta edizione del Bulli, versione passeggeri del Volkswagen
Transporter, che festeggia settant’anni e 12 milioni di esemplari.
Nuovo design dentro e fuori, uno spruzzo di tecnica e tanta connessione
Anche il design vuole la sua parte, ed ecco che
questa modernissima versione del medio da trasporto
Volkswagen propone interventi sia all’interno
che all’esterno, a conferma delle velleità da shuttle
e la voglia di essere sempre di più una delle navette di
alta gamma maggiormente richieste da alberghi, NCC
e privati cittadini con famiglia “wide body”.
I posti sono tutti comodi, lo spazio sfruttato sino all’esasperazione,
come già fu per la primissima versione, in
quel dopoguerra nel quale muoversi era un imperativo
ma le strade non erano adeguate alle corriere, spesso
anche per la devastazione del conflitto.
Un corollario infinito di dispositivi
Nelle foto qui a destra abbiamo voluto sintetizzare i plus
della versione 6.1, ad esclusione del nuovo servosterzo
elettromeccanico a inserimento progressivo per limitare
i consumi. Per il resto le immagini parlano chiaro: una
plancia convincente e funzionale con la possibilità di
scegliere tra più display (si noti il monitor secondario a
centro cruscotto) che non nasconde le ambizioni di essere
totalmente digitale e di offrire il massimo in termini
di connettività e di assistenza alla guida: Line Assist,
Trailer Assist (per chi non rinuncia al rimorchino), Park
Assist, Rear Traffic Alert (segnala la presenza di altri veicoli
o persone), Crosswind Assist (gestione della deriva
causata dal vento trasversale), Adaptive Cruise Control
(si regola automaticamente con il veicolo che precede),
Stop&Go (con il cambio DSG), più il paradigma di intrattenimento
Online Connettivity Unit.
Insieme al Bulli 6.1 è stata presentata anche la versione
Transporter, un classico tra i furgoni. Le versioni del Bulli
sono Multivan, Caravelle e California. Brevemente qualche
prezzo delle opzioni di punta. Per le versioni passeggeri
Multivan il 40 per cento del mercato dovrebbe farlo
l’Highline15 0 Cv (50.243 euro), seguito dal Comfortline
150 Cv (45.505). D’accesso il Caravelle Trend Line 110
Cv (29.070), ma più interessante la versione Cruise
(35.620). Per il Transporter, da citare il furgone base 110
Cv (25.840) o meglio la Business (26.830). L’integrale
Four Motion è riservato, come le versioni con il cambio
automatico DSG, ai 150-190 Cv.
La ricca console multimediale della versione top
del Volkswagen Bulli 6.1 e la disposizione
dei sedili ‘office’. Cinque posti singoli con tavolino.
Si notino le corsie di scorrimento sul pavimento.
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