Raad der Wijzen maakt Europese stand van zaken - CxO

Varia
Erwin De Weerdt
Alleen al omwille van zijn afmetingen
behoort de nieuwe C5 (4,78 m lang, 1,86
m breed en 1,45 m hoog) plotseling tot
de top van het segment M2 van de grote
touringberlines. Eersteklas coupé of
elegante berline? De proporties van de
overhangende carosserie, lang vooraan,
kort kort achteraan, verraden alvast de
typische Citroën berlinestijl.
Berline
Alles aan deze 3-volumeberline vertaalt
zich in status: een gestrekte daklijn, een
vloeiend silhouet, een hoge gordellijn,
opvallende wielkasten, een uitvoerig
glasoppervlak, verlengd door een derde
zijruit, een wielbasis van 2,82 m die veel
binnenruimte suggereert. Achteraan verankert
de holle achterruit de C5 in het
unieke universum van de grote Citroëns.
Deze C5 staat mooi op de wielen. De officiële
verkoop van de berline start in april.
Tourer
De breakversie, de C5 Tourer, komt in juni
op de markt. Hij moet de verwachtingen
inlossen van veeleisende klanten die allure
en binnenruimte zoeken. De voorsteven
is identiek aan die van de berline maar
de achterkant verwijst naar polyvalentie.
De afmetingen zijn zondermeer generous:
4,84 m lang (6 cm langer dan de berline),
1,86 m breed en 1,48 m hoog (+3 cm).
De nieuwe Citroën C5 mag gerust een plaatsje opeisen
tussen de luxueuse berlines uit het M2 marktsegment.
CxO Magazine | February – March 2008 | www.cxonet.be
Straks erg populair bij beroepschauffeurs en fleets
Nieuwe Citroën C5
Technologie in dienst
van cognitieve ergonomie
Zoals de C4 en C4 Picasso, is de nieuwe
C5 voorzien van een stuur met vaste centrale
bedieningen waarbij het middenste
gedeelte niet meedraait. De informatie
die betrekking heeft op het rijden, zit gegroepeerd
op de centrale matrix en 2 displays
aan de zijkanten van het instrumentenpaneel.
De comfortgegevens bestemd
voor alle passagiers (multimedia, uur,
temperatuur ...) zijn centraal opgesteld.
De nieuwe C5 beschikt standaard over
een pakket rijhulpssytemen dat heel wat
concurrenten slechts in optie aanbieden:
“geruststellende” koplampen, AFIL,
automatische, elektrische parkeerrem,
parkeerhulpsensoren voor- en achteraan,
een meetsysteem van de beschikbare
parkeerruimte, een NaviDrive-systeem
van de jongste generatie, een Bluetoothvoorziening
voor handenvrij bellen. Het
NaviDrive-systeem kan ook Citroën Assistance,
Citroën on Line en Citroën Urgence
omvatten.
Ophanging à la carte
Het aanbod van de ophanging Hydractive
III + wordt aangevuld met een metalen
ophanging. De ophanging Hydractive III
+ lost het dilemma tussen verticaal comfort
en koetswerkophanging op. Er is ook
een “sportmodus” beschikbaar voor een
meer dynamisch weggedrag, waarbij de
koetswerkophanging voorrang krijgt op
het comfort. Gestuurde stabiliteit zorgt
vooral voor een constante rijhoogte, ongeacht
de lading van de auto, met een automatische
verlaging op de autosnelweg
om de aerodynamica te verbeteren. De
Tourer beschikt over een drukknop in de
koffer om de laaddrempel aan te passen.
Krachtige en
doeltreffende motoren
Citroën C5 heeft 3 benzine- en 4 dieselmotoren
(standaard voorzien van een
partikelfilter) in de aanbieding, al dan
niet gekoppeld aan verschillende types
manuele of automatische versnellingsbakken.
Twee ervan krijgen het milieulabel
van Citroën, “Airdream”, voor de milieuvriendelijkste
auto’s uit het gamma.
Reizen in eerste klas
Tijdens uitgebreide testritten in en rond
een zonnig Lissabon, viel vooral de stilte
op tijdens het rijden, zelfs op niet-geasfalteerde
wegen. Het windgeruis is tot een
absoluut minimum herleid ondermeer
door de vorm van de auto, de afdichting
van koetswerk en deuren, geluiddempende
elementen onder de motorkap of
onder het schutbord, akoestische spatborden
en gelaagde ruiten.
De wielbasis van 2.815 mm is 65 mm langer
dan die van de vorige C5, en dus goed
voor méér binnenruimte, vooral achterin.
Dankzij de specifieke architectuur van de
achterruit bij de berline wist Citroën het
volume van 467 dm³ VDA (met lekkebandenkit)
en het laadgemak te optimaliseren.
De kofferruimte van de Tourer kan
oplopen van 533 dm3 VDA (met lekkebandenkit)
tot 1.490 dm³ VDA met neergeklapte
achterbank.
De basisprijzen van de berline variëren
van 22.950,00 EUR voor een 1,8i benzine
tot 36.550,00 EUR voor een 2,7 Hdi V6
diesel. Voor de Tourer schommelen die
tussen 23.950,00 EUR voor de 1,8i benzine
en 37.850,00 EUR voor de 2,7 Hdi V6
dieselversie.