Raad der Wijzen maakt Europese stand van zaken - CxO
Raad der Wijzen maakt Europese stand van zaken - CxO
Raad der Wijzen maakt Europese stand van zaken - CxO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sportieve berline moet M2 middenklasse verleiden<br />
Nieuwe Audi A4<br />
Audi opent nieuwe horizonten. De A4 is<br />
een sportieve, superieure auto, waarmee<br />
Audi in het M2 middenklasse-segment<br />
tot een nieuwe dimensie doordringt.<br />
Twee benzine- en drie dieselmotoren,<br />
alle vijf met directe inspuiting, combineren<br />
power met hoog rendement. Het<br />
dynamische on<strong>der</strong>stel en talrijke technologieën<br />
overgenomen uit de hogere<br />
Audi-klasse, weerspiegelen technische<br />
superioriteit.<br />
Met zijn lange wielbasis <strong>van</strong> 2.808 mm<br />
overtreft de berline niet enkel naaste concurrenten,<br />
maar ook het vorige model. De<br />
totale lengte <strong>van</strong> het interieur nam duidelijk<br />
toe waardoor meer knieruimte vrijkwam<br />
achterin en hoofdruimte en schou<strong>der</strong>breedte<br />
groeiden. Ie<strong>der</strong>e passagier in<br />
de nieuwe A4 beschikt over aangename<br />
elementen zoals de grote bekerhou<strong>der</strong>s<br />
en zachte armsteunen. Over de ganse lijn<br />
<strong>van</strong> kleuren en materialen kiest de nieuwe<br />
Audi A4 voor sportieve elegantie.<br />
Koetswerk<br />
Dankzij nieuwe hoogtechnologische materialen<br />
en procedés werd het koetswerk<br />
niet alleen nog stijver en veiliger, maar<br />
vooral lichter. De Cw-waarde bedraagt in<br />
de basisversie slechts 0,27. Afhankelijk<br />
<strong>van</strong> de motorversie blijft de totale luchtweer<strong>stand</strong><br />
3 tot 5% on<strong>der</strong> de waarden <strong>van</strong><br />
zijn voorganger, hoewel door het bre<strong>der</strong>e<br />
koetswerk het frontale oppervlak <strong>van</strong> 2,14<br />
m² tot 2,19 m² toenam. De bijna volledig<br />
beklede voertuigbodem draagt in hoge<br />
mate bij tot de goede luchtomstroming.<br />
En alhoewel het naakte koetswerk bijna<br />
12 cm langer is en meer dan 5 cm bre<strong>der</strong>,<br />
weegt het ongeveer 10% min<strong>der</strong> dan het<br />
voorgaande model. Dankzij het geconcentreerde<br />
gebruik <strong>van</strong> nieuwe staalsoorten,<br />
die extreme stijfheid met een laag<br />
gewicht verenigen, weegt de A4 1.8 TFSI<br />
berline “slechts” 1.410 kg.<br />
Logische en intuïtieve<br />
ergonomie<br />
De ergonomie is op alle punten logisch<br />
en intuïtief. In de “cockpit” vormt de mid-<br />
denconsole een optische eenheid met<br />
de zone <strong>van</strong> de instrumenten. Heel wat<br />
details voor de vormgeving komen <strong>van</strong><br />
bij grote broer A8. Wanneer de wagen is<br />
uitgerust met een navigatiesysteem, is<br />
de Multi Media Interface (MMI) in de tunnel<br />
<strong>van</strong> de middenconsole geïntegreerd.<br />
Het in verschillende tests alom geprezen<br />
systeem heeft zich inmiddels als superieure<br />
oplossing tegenover de concurrentie<br />
bewezen. 15 grote toetsen en een<br />
volumeregelknop zijn gegroepeerd rond<br />
een centrale draai-/drukknop, waarmee<br />
op logische en intuïtieve wijze de menu’s<br />
“Navigatie, Info, CAR, Setup, Telefoon,<br />
Adresboek, cd/tv en Radio” ingesteld<br />
kunnen worden. Met het hoogkwalitatieve<br />
navigatiesysteem met dvd-speler aan<br />
boord wordt alle informatie weergegeven<br />
op een 7-duims kleurenscherm.<br />
1.100 km ver<br />
met één volle tank<br />
De nieuwe A4 krijgt 5 krachtige en geraffineerde<br />
motoren in het vooron<strong>der</strong>. Alle<br />
motoren hebben rechtstreekse inspuiting<br />
voor een hoger rendement en een<br />
lager verbruik. Beide 4-cilin<strong>der</strong>s en de<br />
V6 TDI-motoren zijn drukgevoed via een<br />
turbo. Voor de krachtoverbrenging heeft<br />
de klant de keuze tussen manuele of automatische<br />
versnellingsbakken die het<br />
motorkoppel op de voorwielen of via de<br />
bijzon<strong>der</strong> dynamische quattro-aandrijving<br />
op de vier wielen overbrengen.<br />
In België dieselen wij en dus is het aanbod<br />
daar het grootst en het meest interessant.<br />
De 3.0 V6 TDI is een nieuwkomer<br />
in het gamma. Hij staat voor 176 kW/240<br />
pk, een piekvermogen <strong>van</strong> 500 Nm tussen<br />
1.500 en 3.000 t/min, 0-100 km/u in 6,1<br />
sec., afgetopte max. snelheid 250 km/u,<br />
gemiddeld verbruikt 6,9 l/100 km. Enkel<br />
verkrijgbaar in Quattro. De 2.7 TDI is afgeleid<br />
<strong>van</strong> de 3.0 TDI en hij beantwoordt nu<br />
al aan de Euro 5 uitstootnorm. Hij levert<br />
140 kW/190 pk, een koppel <strong>van</strong> 400 Nm<br />
tussen 1.400 en 3.250 t/min., 0-100 km/<br />
u in 7,7 seconden, topsnelheid 226 km/u,<br />
gemiddeld verbruik <strong>van</strong> slechts 6,6 l/100<br />
km. Hij is een voorwielaandrijver met een<br />
traploze multitronic versnellingsbak.<br />
De 4-cilin<strong>der</strong> 2-liter TDI ten slotte biedt<br />
een vermogen <strong>van</strong> 105 kW/143 pk en 320<br />
Nm koppel tussen 1.750 en 2.500 t/min.<br />
Hij snelt in 9,4 sec. <strong>van</strong> 0 tot 100 km/u,<br />
haalt een top <strong>van</strong> 215 km/u en stelt zich,<br />
in combinatie met de manuele 6-versnellingsbak<br />
tevreden met een gemiddeld<br />
verbruik <strong>van</strong> 5,5 l/100 km. Met een volle<br />
tank <strong>van</strong> 65 liter kom je dus in principe<br />
1.100 km ver.<br />
De basisprijzen <strong>van</strong> de nieuwe Audi A4<br />
variëren tussen 28.100,00 EUR voor het<br />
1,8 liter benzinemodel en 41.000,00 EUR<br />
voor de 2,7 TDI in dieselversie.<br />
Totaal nieuw design plaatst de Audi A4 in de hogere middenklasse.<br />
<strong>CxO</strong> Magazine | February – March 2008 | www.cxonet.be
Change language