INFORMATIEF GEDEELTE - Stad Aarschot

STRUCTUURPLAN AARSCHOT – INFORMATIEF GEDEELTE 96
- verantwoording vanuit de globale ruimtelijke visie op het economisch knooppunt en haar positie in Vlaanderen en de
provincie
- afstemming van de oppervlakte van het regionaal bedrijventerrein op de reikwijdte en het belang van het economisch
knooppunt en de spreiding van bedrijventerreinen in de overige economische knooppunten in de provincie
- afstemming van het bereikbaarheidsprofiel van de locatie op het mobiliteitsprofiel van de voorziene bedrijven
(=locatiebeleid)
- geen kleinhandelsbedrijven op regionale bedrijventerreinen
- ontsluiting uitsluitend en rechtsreeks via primaire of secundaire wegen
- maximale algemene én specifieke uitrusting voor de specifiek regionale bedrijventerreinen
De ontwikkelings- en uitbreidingsmogelijkheden voor bestaande bedrijven buiten de bedrijventerreinen, worden vooral bepaald door de aard
en het karakter van het bedrijf zelf en nog meer door de ruimtelijke draagkracht van de omgeving. De gemeente zal deze ruimtelijke
draagkracht van de betrokken omgeving kwalitatief moeten bepalen omdat dit niet in een algemene norm is vast te leggen. Volgende principes
staan voorop bij de beoordeling van de ontwikkelings- en uitbreidingsmogelijkheden van bestaande bedrijven buiten de bedrijventerreinen:
- goed nabuurschap
- alle mogelijkheden en voorzieningen voor ontwikkeling op de bestaande locatie worden uitputtend aangewend
- ruimtelijke implicaties bij herlokalisatie worden afgewogen tegen die van ontwikkeling op bestaande locatie
- de ruimtelijke draagkracht mag niet worden overschreden
- er wordt t.a.v. de ontwikkeling van de economische activiteit een maximale beleidszekerheid en beleidscontinuïteit
nagestreefd, zowel in ruimte als in tijd
6.1.4. LIJNINFRASTRUCTUUR
Het RSV wil de mobiliteit optimaliseren door een functionele categorisering van het wegennet, die gebeurt op basis van het selectief prioriteit
geven aan ofwel de bereikbaarheid ofwel aan de leefbaarheid. Het Vlaams Gewest staat in voor de selectie van de hoofdwegen, primaire wegen
I en II. De provincie heeft als taak de secundaire wegen te selecteren. De afbakening van lokale wegen is een gemeentelijke taak. Op de lokale
wegen gaan de verkeersveiligheid en de verkeersleefbaarheid boven de afwikkelingssnelheid. De E314 behoort tot het hoofdwegennet op
Vlaams niveau. De N223, van de E314 tot de R25, is in het RSV geselecteerd als primaire weg, type II, net als de R25 zelf.