INFORMATIEF GEDEELTE - Stad Aarschot

More documents

Recommendations

Info

STRUCTUURPLAN AARSCHOT – INFORMATIEF GEDEELTE 20 4. DE BESTAANDE RUIMTELIJKE STRUCTUUR OP BOVENGEMEENTELIJK NIVEAU De beschrijving in dit hoofdstuk geeft aan welke elementen van bovengemeentelijk niveau structurerend zijn voor de ruimtelijke structuur van de gemeente. De gemeente kan immers niet geïsoleerd van de buurgemeenten en de regio gezien worden. De belangrijkste bovengemeentelijke structurerende elementen voor Aarschot zijn de Demervallei als deel van het volledige Demerbekken, de overgang tussen de landschapsstreken Zuidelijke Kempen/ Droog Hageland en de verschillende infrastructuren. Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen duidt rivier- en beekvalleien aan als dominante structurerende elementen van de open ruimte. Aarschot is gelegen in een groot aaneengesloten open-ruimte-gebied, dat op macroschaal gestructureerd wordt door de Demervallei en de Mottevallei. De Demervallei is het grootste en meest gevarieerde natuurcomplex van beekvalleien in Vlaanderen. De Demervallei ter hoogte van Aarschot is gelegen op de scheiding van twee landschapsstreken: de Zuidelijke Kempen en het noordelijk of Droog Hageland. Kenmerkend zijn de typische heuvelruggen die op dominerende wijze het fysisch beeld van de omgeving bepalen. Deze natuurlijke structuren hebben een oost- west oriëntatie. De stad Aarschot ligt enigszins in de schaduw van het stedelijk kerngebied Antwerpen-Brussel-Gent-Leuven en de “patchwork- verstedelijking” langsheen de internationale infrastructuurassen. Het kerngebied Antwerpen- Brussel- Gent- Leuven wordt de Vlaamse Ruit genoemd en heeft morfologische en functionele kenmerken van een netwerk op internationaal niveau. Aarschot ligt net buiten die zogenaamde Vlaamse Ruit. Aarschot ligt ook buiten de stedelijke ontwikkeling met een gefragmenteerd karakter in Midden-Limburg, de zogenaamde “patchwork- verstedelijking”, langs het Albertkanaal en de autosnelwegen E313 en E314. In dit gebied ten oosten van de as Brussel-Antwerpen vormen Aarschot en Diest stedelijke kernen van een duidelijk hogere hiërarchische orde dan de omliggende gemeenten. In 1999 voerde de GOM Vlaams- Brabant een studie uit naar de ruimtelijk- economische typologie van de Vlaams- Brabantse gemeenten. Door middel van een clusteranalyse werden gemeenten gegroepeerd volgens hun sociaal- economisch profiel. Aarschot en Diest behoren samen met Asse, Halle en Tienen tot eenzelfde cluster. Gemeenten van deze cluster hebben volgende kenmerken: een modaal inkomen en veel bedrijvigheid, met een specialisatie in tertiaire activiteiten (handel en diensten). Aarschot kan als economisch knooppunt worden aanzien in een groot aaneengesloten open-ruimtegebied. In het kader van de tertiaire activiteiten, situeren we op 9 km ten zuiden van Aarschot, het zogeheten ‘Gouden Kruispunt’ te Sint Joris Winge dat met zijn 33.000m² commerciële oppervlakte een belangrijke concurrent is van het Aarschotse winkelapparaat. Tenslotte zijn enkele infrastructurele voorzieningen van bovengemeentelijk niveau structuurbepalend. Op Vlaams niveau zijn volgende wegeninfrastructuren structuurbepalend : de autosnelwegen, de autowegen en de gewestwegen die de steden en de concentratiegebieden van
STRUCTUURPLAN AARSCHOT – INFORMATIEF GEDEELTE 21 economische activiteiten ontsluiten, met elkaar verbinden en de verbinding met de steden en de concentratiegebieden van economische activiteiten in Wallonië, het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, Nederland, Frankrijk en Duitsland verzorgen. Een aanzienlijk deel van de autosnelwegen of A-wegen in Vlaanderen maakt deel uit van de structuurbepalende wegeninfrastructuur op Noord-West-Europees niveau. Aarschot is met name gelegen aan de autosnelweg A2/E314 Brussel-Leuven-Aken. De verbinding (Antwerpen) - Aarschot - Hasselt - Montzen is voor het goederenverkeer een structuurbepalende spoorwegverbinding op Vlaams niveau. Aarschot bevindt zich in het spoorwegennet op een knooppunt met verbindingen naar Antwerpen, Leuven en Hasselt. Langsheen de Demer loopt van oudsher een belangrijke route. Werchter, Aarschot, Zichem, Diest, Halen, Herk-de-Stad en Hasselt vormen samen een dichte keten van kernen in de Demervallei. De wegeninfrastructuur verloopt dan ook parallel met de Demer. De steenwegen Leuven-Aarschot en Aarschot-Diest over Scherpenheuvel ontdubbelen langs de zuidzijde in feite de reeds eerder gerealiseerde verbindingen langsheen de noordflank van de Demer. Om de grote overbruggingen van het niveau te vermijden volgt ook de spoorweg in grote lijnen de vallei. Zodoende onstond een bundel van parallelle infrastructuurlijnen. Deze verbindt hiermee evenwel een serie van kernen die telkens zijn gelegen op de enkele punten waar een oversteek over het water is gerealiseerd. Aarschot en Diest zijn hierbij de belangrijkste kernen. Als stad slaan zij de brug over de vallei en fungeren dus als overgang tussen het Hageland en de Kempen. De kernen ontlenen aan die functie van brug over de vallei hun betekenis en morfologische structuur. De recent aangelegde A2/E314 is een bijkomende lijn in de aangehaalde bundel parallelle infrastructuren. De autosnelweg A2 vormt de zuidelijke gemeentegrens van Aarschot. De snelweg zorgt niet alleen voor een ruimtelijke breuk, de aanleg ervan verstoort ook de waterhuishouding en zorgt voor lawaaihinder.
Page 1 and 2: INFORMATIEF GEDEELTE
Page 3 and 4: STRUCTUURPLAN AARSCHOT -INFORMATIEF
Page 9 and 10: KAARTEN STRUCTUURPLAN AARSCHOT -INF
Page 11 and 12: STRUCTUURPLAN AARSCHOT - INFORMATIE
Page 15 and 16: ² R U I M T E STRUCTUURPLAN AARSCH
Page 29: STRUCTUURPLAN AARSCHOT - INFORMATIE
Page 69 and 70: DE OPEN RUIMTE STRUCTUURPLAN AARSCH
Page 81 and 82:
STRUCTUURPLAN AARSCHOT - INFORMATIE
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
5.3.3.3. Gijmel STRUCTUURPLAN AARSC
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Ruimtelijke entiteiten STRUCTUURPLA
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
show all

INFORMATIEF GEDEELTE - Stad Aarschot

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?