INFORMATIEF GEDEELTE - Stad Aarschot
INFORMATIEF GEDEELTE - Stad Aarschot
INFORMATIEF GEDEELTE - Stad Aarschot
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
STRUCTUURPLAN AARSCHOT – <strong>INFORMATIEF</strong> <strong>GEDEELTE</strong> 97<br />
Tot de selectie van het hoofdspoorwegennet voor personenvervoer behoren de lijnen Brussel-Leuven-Landen/<strong>Aarschot</strong>-Hasselt-Genk en<br />
Antwerpen-Lier-<strong>Aarschot</strong>-Hasselt. Er wordt voorgesteld om een beperkt aantal nieuwe spoorinfrastructuren te realiseren. Deze nieuwe<br />
spoorinfrastructuur wordt in minstens één van de provinciale multimodale verkeers- en vervoermodellen geanalyseerd en geëvalueerd. Voor de<br />
weerhouden infrastructuren worden in ruimtelijke uitvoeringsplannen terreinreserveringen vastgelegd. Deze verbindingen maken dan ook in de<br />
toekomst onderdeel uit van het hoofdspoorwegennet. Voor het personenvervoer behoort daarbij een bocht tussen lijn 35 (Leuven-Hasselt) en<br />
lijn 36 (Brussel-Luik) te Leuven.<br />
Voor het goederenvervoer langs <strong>Aarschot</strong> is er een capaciteitsverhoging voorzien tussen de zeehaven en de omgeving van Lier, met vertakking<br />
tussen lijn 15 (Berchem-Mol) en lijn 16 (Lier-<strong>Aarschot</strong>). Delen van het hoofd- en van het secundair spoorwegennet voor het goederenvervoer<br />
moeten worden aangepast voor een snelheid van 120 km/u. Dit is onder meer het geval voor lijn 16 (Lier-<strong>Aarschot</strong>). Voor de door de NMBS<br />
niet meer bediende lijnen en spoorwegterreinen wordt de nieuwe bestemming vastgelegd in een ruimtelijk uitvoeringsplan.<br />
Voor secundaire stations en halteplaatsen worden in provinciale en gemeentelijke ruimtelijke structuurplannen de mogelijkheden aangegeven<br />
voor een verdichting en intensivering van het ruimtegebruik (bv. de locatie van een woongebied, schoolcomplex, recreatiegebied, e.d.) en voor<br />
de verbetering van het voor- en natransport voor verschillende vervoersmodi.<br />
In de oost-westrichting biedt de uitbouw van een sneltramnet de mogelijkheid om in het bebouwd perifeer landschap ten noodoosten van<br />
Antwerpen en in het oostelijke en zuidelijk gelegen gefragmenteerd gebied een ruimtelijke bundeling tot stand te brengen. De bestaande<br />
spoorverbindingen over Lier (lijnen 15 (AntwerpenHerentals-Mol) en 16 (Lier-<strong>Aarschot</strong>)) worden hierin ingepast. Deze opties moeten worden<br />
geanalyseerd in het multimodale verkeers- en vervoersmodel.
Change language