Richtinggevend deel - Gemeente Sint-Martens-Latem

Richtinggevend deel
bestendigen. De grootschaligere bovenlokale commerciële voorzieningen kunnen zich verder ontwikkelen aan de
noordzijde.
Ten westen van de Brandstraat/Twee Dreven heeft de steenweg een minder uitgesproken stedelijk karakter. Hier wordt
een tweesporenbeleid gevoerd. Enerzijds het bestendigen van de bovenlokale commerciële functies aan de noordzijde
van de steenweg. Anderzijds een verdere ontwikkeling van lokale functies (zie ook gewenste toeristisch-recreatieve
structuur) en wonen aansluitend bij de weilandwijken ten zuiden van de N43.
Behouden en versterken van de woonfunctie
De steenweg kan best zijn huidige gemengde karakter behouden. De mix van handel, kantoren en horeca zorgt voor een
dynamische ruimte, waarin de woonfunctie voldoende sociale controle garandeert. Het aandeel van de woonfunctie
woningen moet op zijn minst bestendigd worden. Ter hoogte van de kern van Latem kan de woonfunctie versterkt
worden. Het behouden en waar mogelijk versterken van de woonfunctie langs de steenweg heeft tot doel het
woonweefsel te continueren over de N43 heen.
Bieden van realistische ontwikkelingsperspectieven voor bestaande
behoorlijk vergunde gebouwen in niet-geëigende bestemmingsgebieden
De problematiek van zonevreemdheid is in deze deelruimte uiteraard beperkt. Concreet gaat het over twee woningen en
één bedrijf die allen aansluiten bij de nederzettingsstructuur
De zonevreemde woningen worden herbestemd binnen de ontwikkelingsperspectieven voor de deelruimte.
Realiseren en beschermen van lokale open ruimte corridors
Binnen de strip dienen de open-ruimte-elementen gevrijwaard en benadrukt te worden.
Specifiek verdienen volgende elementen speciale aandacht:
Rosdambeek:
Doelstellingen zijn de open ruimte zo veel mogelijk beschermen, de beekstructuur versterken, het elzenbroek te
behouden en de doorsteek ter hoogte van de N43 te benadrukken.
Kuisloop:
De doorsteek van de Kuisloop onder de N43 is niet meer herkenbaar. Het open maken van de beekloop is een
mogelijke actie op lange termijn die ook kadert in het integraal waterbeheer en in het beheersen van de
overstromingsproblematiek in het zuidelijk bekengebied.
Begrenzen van de strip ter hoogte van Pontstraat/Klapstraat
De rotonde van de N437 met de N43 wordt vastgelegd als een harde uiterste grens van de lineaire ontwikkeling langs de
steenweg. Ten westen van dit punt loopt de N43 immers door de bovenlokale open ruimte corridor Schelde–Leie.
4.4.4 Specifieke acties en maatregelen
Opmaak BPA/RUP Kortrijksesteenweg/Xavier De Cocklaan
Het huidige BPA Kortrijksesteenweg biedt onvoldoende garanties om hierboven geformuleerde doelstellingen te
realiseren. Bovendien is een groot deel aan de zuidzijde destijds bij de goedkeuring van het BPA uitgesloten.
Dit BPA/RUP dient de gemeentelijke doelstellingen, onder meer inzake wonen en lokaal functioneren van de steenweg,
nader uit te werken. Het tegengaan van grootschaligheid is een uitgangspunt dat bijzondere aandacht verdient in de
activiteitenring van de kern. Daarnaast biedt het de mogelijkheid het grafisch zeer gedetailleerde BPA
Kortrijksesteenweg te reviseren. De gedetailleerde intekening op kadastrale basis heeft de voorbije jaren voor
verschillende ruimtelijke problemen gezorgd bij aanvragen tot stedenbouwkundige vergunning. De kadastrale weergave
en de werkelijkheid lagen in sommige gevallen zeer ver uit elkaar. Het deel dat uitgesloten werd uit het BPA en gelegen
is in woongebied volgens het gewestplan, zal geïntegreerd worden in de globale ontwikkelingsvisie. Tenslotte zal het
RUP ook een planologisch kader scheppen voor het herbestemmen van de zone tussen het woongebied van het
gewestplan en de afbakening van het gewestelijk RUP afbakening grootstedelijk gebied, deelproject parkbos. De
wijziging of vervanging van het huidige bestemmingsplan kan gefaseerd gebeuren.
Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Sint-Martens-Latem 29